A.車船裝卸
B.港內(nèi)運輸
C.庫場作業(yè)
D.碼頭作業(yè)
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A.值班調(diào)度
B.現(xiàn)場調(diào)度員
C.裝卸調(diào)度員
D.現(xiàn)場管理人員
A.調(diào)度會議
B.港口管理部門
C.計劃調(diào)度部門
D.現(xiàn)場調(diào)運人員
A.縮短船舶裝卸時間
B.減少載貨量
C.采用小噸位船
D.改進設(shè)施
A.單船作業(yè)計劃
B.船隊作用計劃
C.改進設(shè)施
D.系統(tǒng)安排
A.吞吐量
B.港區(qū)水深
C.港口通過能力
D.泊位數(shù)
最新試題
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說法正確的有()。
下列屬于單項業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
某船公司在第一季度共承運貨物100000件,共收運費500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
多網(wǎng)聯(lián)動的部省兩級水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺可實現(xiàn)的功能有()。
()是反映水路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的一項綜合質(zhì)量指標(biāo)。
在()水域常規(guī)測量方法無法進行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
水路運輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
運到期限超期率的計算公式為()×100%。
運輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有()。