A.俯仰
B.橫側(cè)
C.方向
D.上下
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B.飛機(jī)最大著陸重量
C.飛機(jī)最大無(wú)油重量
D.飛機(jī)基本重量
A.圓珠筆填寫(xiě)
B.英文打字機(jī)打印
C.計(jì)算機(jī)打印
D.用英文大寫(xiě)字母
A.地區(qū)協(xié)議運(yùn)價(jià)
B.雙邊協(xié)議運(yùn)價(jià)
C.多邊協(xié)議運(yùn)價(jià)
D.國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)
A.4
B.5
C.3
D.7
A.指定商品運(yùn)價(jià)
B.普通貨物運(yùn)價(jià)
C.集裝貨物運(yùn)價(jià)
D.比例運(yùn)價(jià)
最新試題
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時(shí)應(yīng)該遵循（）。
以下AV指令中使用正確的是（）。
該票貨單的“計(jì)費(fèi)重量”欄應(yīng)為（）。
按訂座規(guī)定，在接受訂座時(shí)，應(yīng)優(yōu)先排（）旅客。
國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中，（）運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí)，可通過(guò)（）的方式進(jìn)行調(diào)整。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中，按指標(biāo)的性質(zhì)，指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
旅客應(yīng)付票款（）元。
根據(jù)上述旅客定座情況，該航程的中間點(diǎn)上海是（）。
按照國(guó)際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則，上述航程全程C艙票價(jià)應(yīng)為（）。（旅客在SEL付款、出票；各段實(shí)際航行里程（TPM）為：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）