某航班原定由B747SP飛機執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;郵件:650公斤。由于承運人原因,飛機調(diào)配不開,因此改由B767-200B飛機執(zhí)行。該B767-200B飛機的有關(guān)數(shù)據(jù)如下:最大起飛重量156489公斤,最大著陸重量126098公斤,最大無油重量114758公斤;布局為F18/Y196;基本重量81950公斤;起飛油量22000公斤,耗油量11000公斤?;卮鹣铝袉栴}:
假設(shè)航班的噸位出現(xiàn)超載,但座位未超,則應(yīng)首先考慮拉下()。
A.旅客
B.行李
C.郵件
D.普通貨物
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你可能感興趣的試題
A.飛機可用率
B.飛機生產(chǎn)率
C.飛機利用率
D.航班正常率
A.以客票價10%收取退票費
B.以客票價20%收取退票費
C.免收退票費
D.收取客票價50%退票費
某航班原定由B747SP飛機執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;郵件:650公斤。由于承運人原因,飛機調(diào)配不開,因此改由B767-200B飛機執(zhí)行。該B767-200B飛機的有關(guān)數(shù)據(jù)如下:最大起飛重量156489公斤,最大著陸重量126098公斤,最大無油重量114758公斤;布局為F18/Y196;基本重量81950公斤;起飛油量22000公斤,耗油量11000公斤?;卮鹣铝袉栴}:
原航班的業(yè)載若全部裝機,將還有剩余業(yè)載()公斤。
A.-2537
B.4058
C.16931
D.4378
某貨主托運下列物品自上海至美國西雅圖,貨物品名及有關(guān)資料如下:
①一件38.2公斤景德鎮(zhèn)瓷器,運輸聲明價值320,000.00元人民幣
②一件紡織品,可使用SCR“2211”代號
③一面大型文藝演出用的鼓
④兩箱兒童讀物
A.4957.11
B.6434.64
C.320,000.00
D.3927.58
某貨主托運下列物品自上海至美國西雅圖,貨物品名及有關(guān)資料如下:
①一件38.2公斤景德鎮(zhèn)瓷器,運輸聲明價值320,000.00元人民幣
②一件紡織品,可使用SCR“2211”代號
③一面大型文藝演出用的鼓
④兩箱兒童讀物
A.兒童讀物
B.紡織品
C.景德鎮(zhèn)瓷器
D.鼓
最新試題
該票貨物航空運費應(yīng)以()的運價為準
當飛機的重心位置不合適時,可通過()的方式進行調(diào)整。
該票貨單的“運價種類”欄內(nèi)應(yīng)()。
在航空運輸生產(chǎn)指標體系中,按指標的性質(zhì),指標可以分為()指標。
參照航班時該表,10月16日適用的前往巴黎的航班有()。
如果貨主在始發(fā)站交運貨物時特別提出貨物運費和其它費用到付,則貨運單中的其它費用欄應(yīng)填寫()。
國內(nèi)等級貨物運價是在貨標準運價基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運價應(yīng)以貨運價的150%計算。
該運輸企業(yè)在提取折舊時應(yīng)該遵循()。
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李,則應(yīng)付費()元。
該票貨單的“計費重量”欄應(yīng)為()。