某旅客已定妥10月14日（星期二）從漢城（SEL）到上海的MU5052航班的C艙座位，當日0940到過上海。旅客計劃在上海停留天并于10月16日續(xù)前往巴黎。
A.CA949
B.AF111
C.MU553
D.MU559
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某運輸企業(yè)固定資產總額為20億元，資產總行駛里程為1500億公里，該固定資產已經使用年限為2年，年實際行駛為程為1050億公里，預計凈殘值率為15%，折舊年限為15年。
該運輸企業(yè)在提取折舊時應該遵循（）。
A.折舊方法和年限一經確定，不得隨意變理
B.折舊計入成本費用
C.折舊不得計入成本費用
D.折舊計入收總額
某運輸企業(yè)固定資產總額為20億元，資產總行駛里程為1500億公里，該固定資產已經使用年限為2年，年實際行駛為程為1050億公里，預計凈殘值率為15%，折舊年限為15年。
按平均年限法，該固定資產月折舊額為（）億元。
A.0.086
B.0.093
C.0.111
D.0.113
某運輸企業(yè)固定資產總額為20億元，資產總行駛里程為1500億公里，該固定資產已經使用年限為2年，年實際行駛為程為1050億公里，預計凈殘值率為15%，折舊年限為15年。
按工作量法，該固定資產的年折舊額為（）億元。
A.0.99
B.1.19
C.1.89
D.1.99
某運輸企業(yè)固定資產總額為20億元，資產總行駛里程為1500億公里，該固定資產已經使用年限為2年，年實際行駛為程為1050億公里，預計凈殘值率為15%，折舊年限為15年。
按平均年限法，該固定年限法，該固定資產的年折舊額為（）億元。
A.0.93
B.1.03
C.1.13
D.1.33
某貨運航空2005公司年7月6日收運一件自北京運往東京的醫(yī)用精密儀器，并于當日填制貨運單。該標貨物原計劃于7月9日安排航班運輸，但因為航空公司航班艙位限制，貨物補安排在7月10日運輸，之后又因天氣原因，該票貨物于7月11日北京運往東京。
如果貨主在始發(fā)站交運貨物時特別提出貨物運費和其它費用到付，則貨運單中的其它費用欄應填寫（）。
A.AWC
B.DBC
C.AWB
D.CCA
最新試題
參照航班時該表，10月16日適用的前往巴黎的航班有（）。
根據航空公司關于無人陪伴兒童乘機的有關規(guī)定，下列陳述中正確的是（）。
該票貨單的“運價種類”欄內應（）。
填開客標時在姓名后加注（）代號的旅客無免費行李額。
企業(yè)利潤總額是將（）相加。再減支營業(yè)外支出所得的數額。
根據國際客運規(guī)則，下列國家或地區(qū)中，屬于IATA二區(qū)的有（）。
影響飛機俯仰平衡的因素主要有（）。
該票貨單的“計費重量”欄應為（）。
ICS加入CRS的協(xié)議等級包括（）。
以下AV指令中使用正確的是（）。