單項選擇題公路技術(shù)等級分類中，折合小客車年平均晝夜交通量在25000輛以上、專供汽車使用、全部控制出入口的公路是()。
A.一級公路
B.二級公路
C.三級公路
D.高速公路
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1.單項選擇題在公路分類中，一般把國道和省道稱為()。
A.干線公路
B.高等級公路
C.高速公路
D.專用公路
2.單項選擇題某地區(qū)國土面積為300萬平方公里，各類等級公路通車?yán)锍?50萬公里，則公路密度為()公里/平方公里。
A.0.2
B.0.4
C.0.5
D.2.0
3.單項選擇題在一定距離范圍內(nèi)，道路運價與運輸距離是()變化狀態(tài)。
A.均衡遞增
B.階梯遞增
C.遞遠遞增
D.遞遠遞減
4.單項選擇題公路路政管理主要內(nèi)容包括公路財產(chǎn)管理、公路維護管理、公路安全管理和()。
A.公路規(guī)劃管理
B.公路交通管理
C.公路運輸管理
D.公路綠化管理
5.單項選擇題在市場經(jīng)濟條件下，運輸價格是運輸產(chǎn)品的()決定的。
A.需求價格
B.供給價格
C.需求價格和供給價格
D.成本價格
最新試題
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
題型：單項選擇題
關(guān)于運輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟特性說法正確的是()。
題型：多項選擇題
在道路運輸價格理論中，由"市場競爭決定論"派生出來的定價理論包括()
題型：多項選擇題
該企業(yè)要提高平均車日行程，應(yīng)采用的方法是()。
題型：多項選擇題
對于甲車，其行程利用率為()。
題型：單項選擇題
運輸需求彈性一般包括()。
題型：多項選擇題
在車輛運用效率指標(biāo)中，反映車輛時間利用程序的指標(biāo)有()
題型：多項選擇題
采用損益平衡定價法制定運輸價格，企業(yè)可接受的最低單位運價為()元/噸公里。
題型：單項選擇題
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
題型：多項選擇題
對于甲車，其噸位利用率為()。
題型：單項選擇題