某貨物運(yùn)輸企業(yè)承攬了一批重50噸的貨物，由甲地送往乙地，甲乙兩地距離為1440公里。該貨運(yùn)企業(yè)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)速度為50公里/小時(shí)，車(chē)輛每天出車(chē)時(shí)間為12小時(shí)。從受理貨物開(kāi)始，該貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)過(guò)36小時(shí)就將貨物送到了乙地收貨人。
根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)題。
A.480
B.500
C.600
D.640
E.700
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某貨物運(yùn)輸企業(yè)承攬了一批重50噸的貨物，由甲地送往乙地，甲乙兩地距離為1440公里。該貨運(yùn)企業(yè)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)速度為50公里/小時(shí)，車(chē)輛每天出車(chē)時(shí)間為12小時(shí)。從受理貨物開(kāi)始，該貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)過(guò)36小時(shí)就將貨物送到了乙地收貨人。
根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)題。
A.30
B.40
C.50
D.55
E.60
某運(yùn)輸企業(yè)投資400萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)了20輛額定噸位為5噸的貨車(chē)，預(yù)計(jì)年固定成本400萬(wàn)元，運(yùn)營(yíng)中的單位變動(dòng)成本為0.2元/噸公里;公司預(yù)計(jì)年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬(wàn)噸公里，目標(biāo)利潤(rùn)為50萬(wàn)元。
根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)題。
A.10
B.8
C.6
D.5
E.4
某運(yùn)輸企業(yè)投資400萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)了20輛額定噸位為5噸的貨車(chē)，預(yù)計(jì)年固定成本400萬(wàn)元，運(yùn)營(yíng)中的單位變動(dòng)成本為0.2元/噸公里;公司預(yù)計(jì)年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬(wàn)噸公里，目標(biāo)利潤(rùn)為50萬(wàn)元。
根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)題。
A.100
B.150
C.200
D.400
E.700
某運(yùn)輸企業(yè)投資400萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)了20輛額定噸位為5噸的貨車(chē)，預(yù)計(jì)年固定成本400萬(wàn)元，運(yùn)營(yíng)中的單位變動(dòng)成本為0.2元/噸公里;公司預(yù)計(jì)年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬(wàn)噸公里，目標(biāo)利潤(rùn)為50萬(wàn)元。
根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)題。
A.現(xiàn)值法
B.成本加成定價(jià)法
C.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
D.通行價(jià)格定價(jià)法
E.價(jià)值導(dǎo)向定價(jià)法
某運(yùn)輸企業(yè)投資400萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)了20輛額定噸位為5噸的貨車(chē)，預(yù)計(jì)年固定成本400萬(wàn)元，運(yùn)營(yíng)中的單位變動(dòng)成本為0.2元/噸公里;公司預(yù)計(jì)年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬(wàn)噸公里，目標(biāo)利潤(rùn)為50萬(wàn)元。
根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)題。
A.確定適合的企業(yè)目標(biāo)利潤(rùn)
B.準(zhǔn)確預(yù)測(cè)貨物周轉(zhuǎn)量
C.購(gòu)買(mǎi)價(jià)格適中的運(yùn)輸車(chē)輛
D.降低運(yùn)營(yíng)成本
E.提高運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)水平
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運(yùn)輸活動(dòng)的基本效用一般包括()。
道路貨運(yùn)站工藝流線包括()。
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí)，反映了()
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與普通公路相比，高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。
道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
該公司2006年11月的單車(chē)月產(chǎn)量為()噸公里
該公司提高車(chē)輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
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構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。