A.降低成本
B.增加運輸產(chǎn)量
C.提高人員素質(zhì)
D.維護設(shè)備車輛
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A.企業(yè)是獨立經(jīng)濟法人
B.企業(yè)自主經(jīng)營、自負盈虧
C.政府直接管理企業(yè)
D.獨立享受民事權(quán)利和承擔民事義務(wù)
A.管理思想現(xiàn)代化
B.管理組織現(xiàn)代化
C.管理人才現(xiàn)代化
D.管理手段現(xiàn)代化
A.運輸與距離成正比例變化
B.運價與距離不是成正比例變化的
C.運價中的到發(fā)作業(yè)費隨距離而變化
D.運價中的中轉(zhuǎn)作業(yè)費隨中轉(zhuǎn)次數(shù)增加而減少
A.樞紐
B.補充
C.輔助
D.協(xié)調(diào)
A.各運輸方式比價雖協(xié)調(diào),但優(yōu)質(zhì)不優(yōu)價
B.運輸差價太大
C.各運輸方式比價不協(xié)調(diào)
D.運輸方式比價不協(xié)調(diào),但差價太大
最新試題
若企業(yè)制定的運價為0.6元/噸公里,則企業(yè)的利潤為()萬元。
當甲、乙兩種運輸方式需求交叉彈性為負值時,反映了()
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
運輸需求彈性一般包括()。
該批貨的運送速度為()公里/小時。
在該項業(yè)務(wù)中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
構(gòu)成道路交通標志的基本要素有()。
該公司2006年11月的車輛里程利用率為()
采用損益平衡定價法制定運輸價格,企業(yè)可接受的最低單位運價為()元/噸公里。
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬元,年凈收益50萬元,殘值為50萬元,則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。