A.均衡價(jià)格理論
B.效用價(jià)值理論
C.從價(jià)理論
D.勞動(dòng)價(jià)值理論
E.邊際成本理論
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A.甲種運(yùn)輸方式的價(jià)格變動(dòng)將引起乙種運(yùn)輸方式需求量呈反方向變動(dòng)
B.乙種運(yùn)輸方式的價(jià)格變動(dòng)將引起甲種運(yùn)輸方式需求量呈反方向變動(dòng)C.兩種運(yùn)輸方式存在相互替代性
D.兩種運(yùn)輸方式存在互補(bǔ)性
E.兩種運(yùn)輸方式相互獨(dú)立,互不相關(guān)
A.收取通行費(fèi)
B.里程縮短
C.時(shí)間節(jié)約
D.貨損減少
E.擁擠減少
A.以教育為主、處罰為輔原則
B.實(shí)事求是、依法懲罰原則
C.判別責(zé)任、分別處罰原則
D.維護(hù)社會(huì)利益原則
E.保護(hù)當(dāng)事人權(quán)利原則
A.創(chuàng)新任務(wù)多、以科技開(kāi)發(fā)為主的企業(yè)
B.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)多變的企業(yè)
C.規(guī)模較小的企業(yè)
D.工藝較穩(wěn)定的企業(yè)
E.較易掌握市場(chǎng)銷(xiāo)售的企業(yè)
A.研發(fā)活動(dòng)
B.經(jīng)營(yíng)活動(dòng)
C.生產(chǎn)活動(dòng)
D.分配活動(dòng)
E.財(cái)務(wù)活動(dòng)
最新試題
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
在道路運(yùn)輸價(jià)格理論中,由"市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論"派生出來(lái)的定價(jià)理論包括()
道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
運(yùn)輸需求彈性一般包括()。
道路運(yùn)輸企業(yè)的基本活動(dòng)一般包括()。
對(duì)于甲車(chē),其行程利用率為()。
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時(shí)。
該公司提高車(chē)輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
與普通公路相比,高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。
除損益平衡定價(jià)法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價(jià)法定價(jià),包括()。