A.級差率
B.等級率
C.價格率
D.差價率
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A.出廠價格
B.銷售價格
C.統(tǒng)一價格
D.批發(fā)價格
A.運行距離
B.運行速度
C.運行線路
D.運行設(shè)備
A.運輸價格
B.運輸燃油量
C.運輸成本
D.運輸速度
A.運輸投資
B.運輸價格
C.運輸成本
D.運輸消耗
干支聯(lián)合運輸是以（）為中心，以港、站為依托，以網(wǎng)點為基礎(chǔ)，以疏通港站，加快集散，確保暢通為主要任務(wù)為“接力式”運輸。
A.特大城市
B.開放城市
C.樞紐城市
D.沿海城市
最新試題
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值，下列說法不正確的是（）。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
在確定機車的修理類別和周期時，可用（）來表示。
鐵路運輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件，當(dāng)設(shè)備的實有值下降到（）時，則考慮設(shè)備更新。
大修周期以大修定檢公里計算的機車有（）。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。