A.運(yùn)輸投資
B.運(yùn)輸價(jià)格
C.運(yùn)輸成本
D.運(yùn)輸消耗
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干支聯(lián)合運(yùn)輸是以()為中心,以港、站為依托,以網(wǎng)點(diǎn)為基礎(chǔ),以疏通港站,加快集散,確保暢通為主要任務(wù)為“接力式”運(yùn)輸。
A.特大城市
B.開(kāi)放城市
C.樞紐城市
D.沿海城市
A.估計(jì)法
B.水平法
C.比例法
D.模型法
A.待運(yùn)貨量
B.貸物品種
C.運(yùn)輸距離
D.運(yùn)輸價(jià)格
A.運(yùn)輸市場(chǎng)
B.運(yùn)輸過(guò)程
C.運(yùn)輸體系
D.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
A.物資的驗(yàn)收
B.物資的保管
C.物資的發(fā)放
D.物資的盤(pán)點(diǎn)
最新試題
經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況,對(duì)重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。每季度末和半年要對(duì)年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析,必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的()階段。
決定大修實(shí)物工作量的因素有()。
某固定資產(chǎn)原值為10萬(wàn)元,規(guī)定折舊年限為10年,預(yù)計(jì)凈殘值率為4%,則按年數(shù)總和法計(jì)算第一年的月折舊率為()。
高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的,其特點(diǎn)有()。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說(shuō)法正確的有()。
根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件,當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到()時(shí),則考慮設(shè)備更新。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
在確定機(jī)車(chē)的修理類(lèi)別和周期時(shí),可用()來(lái)表示。
我國(guó)四大動(dòng)車(chē)段基地在覆蓋范圍上立足于時(shí)速()千米。
高價(jià)互換配件按其用途分為()。