干支聯(lián)合運輸是以（）為中心，以港、站為依托，以網(wǎng)點為基礎(chǔ)，以疏通港站，加快集散，確保暢通為主要任務(wù)為“接力式”運輸。
A.特大城市
B.開放城市
C.樞紐城市
D.沿海城市
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A.估計法
B.水平法
C.比例法
D.模型法
A.待運貨量
B.貸物品種
C.運輸距離
D.運輸價格
A.運輸市場
B.運輸過程
C.運輸體系
D.運輸網(wǎng)絡(luò)
A.物資的驗收
B.物資的保管
C.物資的發(fā)放
D.物資的盤點
A.經(jīng)常儲備
B.保險儲備
C.流通儲備
D.戰(zhàn)略儲備
最新試題
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為（）。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
設(shè)備在購置時的價值，稱為（）。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
項目的立項，要嚴格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度，下列說法正確的有（）。
鐵路運輸設(shè)備的大修實行（）體制。
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設(shè)備。
鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括（）。