A.2.5
B.2.25
C.0.25
D.2
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A.172
B.184.6
C.192.3
D.200
A.設(shè)計因素
B.周圍因素
C.社會因素
D.信息溝通
A.身體素質(zhì)
B.心理素質(zhì)
C.文化技術(shù)素質(zhì)
D.思想道德素質(zhì)
A.德爾菲法
B.頭腦風(fēng)暴法
C.專家征詢法
D.回歸法
A.L=A(CN)1/2
B.L=N(AC)1/2
C.L=C(A/N)1/2
D.L=C(AN)1/2
最新試題
在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中,對發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為()。
運(yùn)輸需求的特征有()和時空特定性等。
鐵路運(yùn)價的形式包括()、分線運(yùn)價和地方鐵路運(yùn)價等。
對運(yùn)輸產(chǎn)品競爭力進(jìn)行評價時,運(yùn)輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
建設(shè)項目財務(wù)評價的主要判斷參數(shù)有()。
該企業(yè)全年的人事費用率為()。
下列鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量問題中,屬于嚴(yán)重問題的有()。
進(jìn)行盈虧分析的方法有()。
某建設(shè)項目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定,在基準(zhǔn)折現(xiàn)率為8%時,其凈現(xiàn)值為300萬元。當(dāng)基準(zhǔn)折現(xiàn)率為6%時,該項目的凈現(xiàn)值()。
按貨物運(yùn)輸徑路劃分,貨運(yùn)運(yùn)輸市場可細(xì)分為()等不同市場。