A.直達(dá)長途
B.國際長途
C.跨局短途
D.管內(nèi)短途
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A.理財
B.財務(wù)杠桿
C.調(diào)控
D.節(jié)流
A.集聚因子
B.區(qū)位因子
C.地區(qū)因子
D.地方因子
A.富有彈性
B.缺乏彈性
C.單位彈性
D.完全無彈性
A.直接配送
B.間接配送
C.直接轉(zhuǎn)運
D.越庫配送
A.628.01
B.708.48
C.769.86
D.820.15
A.5900
B.5800
C.8500
D.4700
A.競爭性項目
B.基礎(chǔ)性項目
C.公益性項目
D.直接投資
A.核心層
B.形式層
C.擴(kuò)大層
D.重合層
某公司有關(guān)資料如下表所示。單位:萬元
則該公司的經(jīng)營杠桿系數(shù)為()。
A.1
B.2
C.3
D.4
A.57
B.60
C.70
D.76
最新試題
美國鐵路貨物運價的類型有()。
杜能認(rèn)為,城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)(后稱杜能圈),其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有()、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。
建設(shè)項目財務(wù)評價的主要判斷參數(shù)有()。
交通運輸外部性的評估方法包括()。
對運輸產(chǎn)品競爭力進(jìn)行評價時,運輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
該企業(yè)全年的勞動分配率為()。
該長期借款的實際利率為()。
運輸需求的特征有()和時空特定性等。
按貨物運輸徑路劃分,貨運運輸市場可細(xì)分為()等不同市場。
該建設(shè)項目到第2年年末的累計凈現(xiàn)金流量為()萬元。