企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用包括（）等。

機(jī)車車輛運(yùn)用效率對運(yùn)輸成本有比較明顯的影響，其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有（）。

鐵路運(yùn)價(jià)的形式包括（）、分線運(yùn)價(jià)和地方鐵路運(yùn)價(jià)等。

在運(yùn)輸企業(yè)CIS中，運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營銷方式、售后服務(wù)等屬于（）的內(nèi)容。

交通運(yùn)輸外部性的評估方法包括（）。

在旅客列車服務(wù)考核指標(biāo)中，列車乘務(wù)員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核平均成績屬于（）。

在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中，對發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為（）。

該企業(yè)全年的人工成本含量（總成本人工成本含量）為（）。

運(yùn)輸需求的特征有（）和時(shí)空特定性等。

下列鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量問題中，屬于嚴(yán)重問題的有（）。