根據(jù)以下材料,回答題:
據(jù)美國汽車業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查,一個滿意的顧客會引發(fā)8筆潛在的生意,其中至少有一筆成交,一個不滿意的顧客會影響25個人的購買意愿,爭取一位新顧客所花費(fèi)的成本是保住一位老顧客所花費(fèi)成本的6倍。從以上調(diào)查,我們可以做出以下判斷:
A.有著極其重要的影響
B.沒有影響
C.有著極其小的影響
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根據(jù)以下材料,回答題:
據(jù)美國汽車業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查,一個滿意的顧客會引發(fā)8筆潛在的生意,其中至少有一筆成交,一個不滿意的顧客會影響25個人的購買意愿,爭取一位新顧客所花費(fèi)的成本是保住一位老顧客所花費(fèi)成本的6倍。從以上調(diào)查,我們可以做出以下判斷:
A.更重要
B.并不重要
C.差不多
D.無法確定
根據(jù)以下材料,回答題:
據(jù)美國汽車業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查,一個滿意的顧客會引發(fā)8筆潛在的生意,其中至少有一筆成交,一個不滿意的顧客會影響25個人的購買意愿,爭取一位新顧客所花費(fèi)的成本是保住一位老顧客所花費(fèi)成本的6倍。從以上調(diào)查,我們可以做出以下判斷:
A.吸引更多的新顧客
B.增加既有顧客的購買數(shù)量
C.不考慮既有顧客的購買意愿
D.減少顧客的流失
E.不考慮顧客的流失
根據(jù)以下材料,回答題:
某項(xiàng)工程有4個方案互斥,現(xiàn)金流如下表,折現(xiàn)率為15%。
A.凈現(xiàn)值
B.內(nèi)部收益率
C.資本金利潤率
D.利息備付率
E.經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用比
根據(jù)以下材料,回答題:
某項(xiàng)工程有4個方案互斥,現(xiàn)金流如下表,折現(xiàn)率為15%。
A.方案1
B.方案2
C.方案3
D.方案4
根據(jù)以下材料,回答題:
某項(xiàng)工程有4個方案互斥,現(xiàn)金流如下表,折現(xiàn)率為15%。
A.9000.00
B.5822.60
C.2847.45
D.2026.18
A.國家資本金
B.集體資本金
C.法人資本金
D.個人資本金
E.外商資本金
A.資金占用成本
B.管理成本
C.匯兌損失
D.壞賬成本
A.物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺
B.物流作業(yè)平臺
C.物流信息平臺
D.物流政策平臺
E.物流功能平臺
A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和水平
B.貨流方向
C.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量
D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
E.地理環(huán)境
A.盈虧平衡點(diǎn)是企業(yè)盈虧的分界點(diǎn),在這一點(diǎn)上,既沒有利潤,也沒有虧損
B.盈虧平衡點(diǎn)不變,完成的運(yùn)量越多,實(shí)現(xiàn)的利潤越多
C.盈虧平衡點(diǎn)不變,完成的運(yùn)量越多,運(yùn)輸成本越大,實(shí)現(xiàn)的利潤越少
D.運(yùn)輸收入越大,盈虧平衡點(diǎn)越高
E.在運(yùn)輸收入既定的情況下,盈虧平衡點(diǎn)的高低受固定總成本等因素影響,因定總成本越大,盈虧平衡點(diǎn)越高
最新試題
固定運(yùn)行時間超過5小時的鐵路動車組的列車乘務(wù)人員包括()。
建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價的主要判斷參數(shù)有()。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同,運(yùn)輸代理可分為()和運(yùn)輸咨詢代理。
按貨物運(yùn)輸徑路劃分,貨運(yùn)運(yùn)輸市場可細(xì)分為()等不同市場。
該企業(yè)全年的勞動分配率為()。
杜能認(rèn)為,城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)(后稱杜能圈),其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有()、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。
鐵路運(yùn)價的形式包括()、分線運(yùn)價和地方鐵路運(yùn)價等。
在進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測時,定量預(yù)測方法的特點(diǎn)有()。
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括()。
計(jì)算企業(yè)的人工成本時,需要掌握該企業(yè)()的數(shù)據(jù)。