A.彈性好
B.懸掛結(jié)構(gòu)簡單
C.可維護性高
D.適應(yīng)速度較高
E.供電間距大
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A.磨損小，維護簡單
B.降低凈空，減少開挖
C.絕緣和安全難度大
D.彈性好
E.接觸軌不連續(xù)而影響列車運行速度
A.通常采用地面線路
B.噪聲大，運行速度較低
C.建造成本高，建設(shè)周期長
D.采用全隔離運行的模式
E.屬于低運量軌道交通系統(tǒng)屬于低運量軌道交通系統(tǒng)
A.進站信號機
B.調(diào)車信號機
C.防護信號機
D.引導(dǎo)信號機
A.可按規(guī)定速度通過
B.注意減速運行
C.允許越過信號機調(diào)車
D.禁止越過信號機調(diào)車
A.明挖法
B.蓋挖法
C.盾構(gòu)法
D.鉆爆法
最新試題
（）具有很好的爬坡性能，適宜于在地面起伏較大的城市修建。
城市對外交通包括（）、航空、公路、水路和管道等交通運輸方式。
上海磁浮列車示范線是我國乃至世界上第一條中低速磁浮商業(yè)運行線。
采用渡線折返時，在車站前或車站后設(shè)置渡線，用于完成折返作業(yè)。利用渡線折返所需建設(shè)線路最少，投資較少，并且列車進出站與折返作業(yè)無嚴重干擾。
城市軌道交通線路設(shè)計為正線上下行雙線，列車單向左側(cè)行車，軌距與鐵路標準相同，為1435mm。
輕軌系統(tǒng)使用的鋼軌比地鐵系統(tǒng)使用的鋼軌輕，但其整體技術(shù)標準與地鐵系統(tǒng)相當。
摩擦制動利用兩物體間的摩擦將列車的動能轉(zhuǎn)化為熱能，散失到周圍大氣中去，從而產(chǎn)生制動作用。下列選項中，不屬于摩擦制動的是（）。
城市軌道交通大多采用（）、其與基床的連接形式主要有整體灌筑式、軌枕式與支撐塊式三類。
為保證列車安全運行，軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具備足夠的強度、穩(wěn)定性、耐久性、絕緣性與適當彈性，且養(yǎng)護工作量小。
早期的輕軌系統(tǒng)一般為舊式（）系統(tǒng)直接改建而成，后期一些國家開始修建全新的輕軌系統(tǒng)，其行車速度、乘坐舒適程度及運行噪聲得到了很大程度的改善。