A.數(shù)字信號，要傳輸模擬信號，須將信號進(jìn)行模/數(shù)轉(zhuǎn)換后在傳輸
B.模擬信號，要傳輸數(shù)字信號，須將信號進(jìn)行數(shù)/模轉(zhuǎn)換后在傳輸
C.數(shù)字信號。要傳輸模擬信號，須將信號進(jìn)行數(shù)/模轉(zhuǎn)換后在傳輸
D.模擬信號，要傳輸數(shù)字信號，須將信號進(jìn)行模/數(shù)轉(zhuǎn)換后在傳輸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.模擬信號
B.數(shù)字信號
C.數(shù)字信號或模擬信號
D.調(diào)幅信號
A.操作員可任意選取
B.操作員可根據(jù)通信距離或天氣情況選取
C.操作員可根據(jù)時(shí)間或季選取
D.不許操作員選取而信道管理部門分配
A.1~2GHz
B.2~4GHz
C.4~8GHz
D.1~10GHz
（）會影響衛(wèi)星通信的質(zhì)量。
①太陽、地球、月亮的引力；
②地球大氣層阻力；
③大氣噪聲；
④太陽輻射壓力；
⑤太陽黑子活動(dòng)；
⑥電離層閃爍。
A.①+②+③
B.③+④+⑤
C.①+②+④
D.③+⑤+⑥
衛(wèi)星產(chǎn)生攝動(dòng)現(xiàn)象的原因是衛(wèi)星運(yùn)行中會受到（）的影響。
①太陽、地球、月亮的引力；
②地球大氣層阻力；
③大氣噪聲；
④太陽輻射壓力；
⑤太陽黑子活動(dòng)；
⑥電離層閃爍。
A.①+②+③
B.③+④+⑤
C.④+⑤+⑥
D.①+②+④
最新試題
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會把（）存檔（）