A.集合性運(yùn)輸樞紐
B.綜合性運(yùn)輸樞紐
C.聯(lián)合運(yùn)輸樞紐
D.單一方式運(yùn)輸樞紐
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B.五級(jí)
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D.七級(jí)
A.三級(jí)
B.四級(jí)
C.五級(jí)
D.六級(jí)
A.運(yùn)輸線路
B.運(yùn)輸場(chǎng)站
C.運(yùn)輸設(shè)備
D.運(yùn)輸系統(tǒng)
A.運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織
B.運(yùn)輸人員培訓(xùn)組織
C.運(yùn)輸工具維修設(shè)備
D.運(yùn)輸市場(chǎng)體系
最新試題
運(yùn)輸業(yè)的()是指一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的行為對(duì)另一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的福利所產(chǎn)生的外部影響,而施加這種影響的主體卻沒有為此付出代價(jià)或者因此獲得補(bǔ)償。
以集裝單元為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保管等作業(yè),統(tǒng)稱為“集裝單元化運(yùn)輸”,常見的形式有()。
鐵路車站按照辦理的運(yùn)輸業(yè)務(wù)不同,可以分為()。
汽車站場(chǎng)按服務(wù)方式可分為()。
運(yùn)輸最基本的效用包括()。
專門化是效率的前提,在運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中體現(xiàn)在()。
下列屬于搬運(yùn)裝卸工具的是()。
交通大氣污染處理手段主要有()。
運(yùn)輸業(yè)的正外部性主要體現(xiàn)在()等面。
集裝單元化運(yùn)輸最常見的形式是()。