A.增加噪聲污染
B.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
C.加劇交通堵塞
D.增加社會(huì)就業(yè)
E.減少交通事故
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A.生產(chǎn)特性
B.服務(wù)特性
C.分配特性
D.基礎(chǔ)設(shè)施特性
E.消費(fèi)特性
A.環(huán)?;?br />
B.智能化
C.高速化
D.節(jié)約化
A.高速公路
B.高壓力
C.超音速
D.時(shí)速在270-275千米
A.大型化
B.專業(yè)化
C.高速化
D.智能化
A.1
B.2
C.3
D.4
A.公路管理對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)
B.大氣污染
C.交通擁堵
D.交通事故
A.外部性
B.內(nèi)部性
C.正外部性
D.負(fù)外部性
A.外部性
B.內(nèi)部性
C.正外部性
D.負(fù)外部性
A.公用事業(yè)
B.商業(yè)
C.中介
D.流通
A.運(yùn)輸服務(wù)活動(dòng)
B.運(yùn)輸市場(chǎng)活動(dòng)
C.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)
D.運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)
最新試題
按照運(yùn)輸組織方式不同劃分,可將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為()。
運(yùn)輸生產(chǎn)按其在社會(huì)再生產(chǎn)的過(guò)程中的作用和位置不同,可以分為()。
以港站性質(zhì)出現(xiàn)的()通常按貨運(yùn)和客運(yùn)分別設(shè)立。
運(yùn)輸最基本的效用包括()。
公路運(yùn)輸中的高速一般指的是()。
以集裝單元為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保管等作業(yè),統(tǒng)稱為“集裝單元化運(yùn)輸”,常見(jiàn)的形式有()。
運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)主要表現(xiàn)為()。
運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)包括()。
()是某個(gè)經(jīng)濟(jì)行為個(gè)體的活動(dòng)使他人或社會(huì)受損,而造成外部不經(jīng)濟(jì)的人卻沒(méi)有為此承擔(dān)成本。
從運(yùn)輸發(fā)展過(guò)程看來(lái),運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了()個(gè)階段。