A.航空運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.旅客運(yùn)輸
D.貨物運(yùn)輸
E.管道運(yùn)輸
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A.生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸
B.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸
C.非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸
D.旅客運(yùn)輸
E.流通過(guò)程運(yùn)輸
A.安全效用
B.物質(zhì)效用
C.時(shí)間效用
D.空間效用
E.舒適效用
A.增加噪聲污染
B.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
C.加劇交通堵塞
D.增加社會(huì)就業(yè)
E.減少交通事故
A.生產(chǎn)特性
B.服務(wù)特性
C.分配特性
D.基礎(chǔ)設(shè)施特性
E.消費(fèi)特性
A.環(huán)?;?br />
B.智能化
C.高速化
D.節(jié)約化
A.高速公路
B.高壓力
C.超音速
D.時(shí)速在270-275千米
A.大型化
B.專業(yè)化
C.高速化
D.智能化
A.1
B.2
C.3
D.4
A.公路管理對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)
B.大氣污染
C.交通擁堵
D.交通事故
A.外部性
B.內(nèi)部性
C.正外部性
D.負(fù)外部性
最新試題
規(guī)模經(jīng)濟(jì)在交通運(yùn)輸業(yè)的具體體現(xiàn)是()。
鐵路車站按照辦理的運(yùn)輸業(yè)務(wù)不同,可以分為()。
()適用于大宗散貨、粉粒狀物料的集裝。
近年來(lái),環(huán)境污染較輕的運(yùn)輸方式再次引起了人們的重視,這體現(xiàn)了運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的()。
把同一運(yùn)輸方式不同服務(wù)對(duì)象和服務(wù)區(qū)域的運(yùn)輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群,稱為()。
運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)主要表現(xiàn)為()。
以集裝單元為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保管等作業(yè),統(tǒng)稱為“集裝單元化運(yùn)輸”,常見的形式有()。
()指的是各級(jí)政府主管部門及授權(quán)機(jī)關(guān),它是行使運(yùn)輸行政管理的主體。
我國(guó)的港口按地理位置可分為()。
下列屬于搬運(yùn)裝卸工具的是()。