A.壽命周期費(fèi)用與系統(tǒng)效率
B.系統(tǒng)效率與壽命周期費(fèi)用
C.壽命周期與系統(tǒng)效率
D.系統(tǒng)效率與壽命周期
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A.營(yíng)運(yùn)車(chē)輛
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C.工作車(chē)輛
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A.公用車(chē)輛
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D.共用車(chē)輛
最新試題
車(chē)輛維護(hù)按照作業(yè)范圍和作業(yè)深度不同，可分為（）。
該公司2011年的工作車(chē)日數(shù)為（）車(chē)日。
該公司2007年?duì)I運(yùn)客車(chē)的車(chē)座年產(chǎn)量為（）人千米。
A車(chē)的總費(fèi)用現(xiàn)值為（）元。
下列道路運(yùn)輸節(jié)能減排影響因素中屬于車(chē)輛因素的是（）。
衡量道路運(yùn)輸節(jié)能減排量化效果評(píng)價(jià)的指標(biāo)主要包括（）。
該公司2010年11月的單車(chē)月產(chǎn)量為（）噸千米。
該公司2011年車(chē)輛營(yíng)運(yùn)速度為（）千米/時(shí)。
車(chē)輛技術(shù)改造的原則包括（）。
影響道路運(yùn)輸節(jié)能減排的主要因素有（）。