A.壽命周期費用與系統(tǒng)效率
B.系統(tǒng)效率與壽命周期費用
C.壽命周期與系統(tǒng)效率
D.系統(tǒng)效率與壽命周期
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A.5.6
B.5.9
C.5.5
D.5.8
A.公用車輛
B.非技術(shù)完好車輛
C.工作車輛
D.停駛車輛
A.營運車輛
B.非營運車輛
C.完好車輛
D.工作車輛
A.營運車輛
B.非營運車輛
C.工作車輛
D.技術(shù)完好車輛
A.公用車輛
B.貨運車輛
C.私用車輛
D.共用車輛
A.運輸周轉(zhuǎn)量
B.運輸營業(yè)收入
C.運輸客貨總量
D.運輸成本
A.車輛維護作業(yè)
B.車輛修理作業(yè)
C.車輛診斷作業(yè)
D.車輛試運行作業(yè)
A.23400
B.32400
C.34200
D.42300
A.車輛營運速度
B.車輛技術(shù)速度
C.車輛工作率
D.車輛完好率
A.工作車日
B.機動車日
C.非完好車日
D.完好車日
最新試題
本案例選擇車輛購置方案時最簡捷的方法是()。
該公司2007年車輛實載率為()。
車輛修理按照作業(yè)范圍分為()。
該公司上半年車輛工作率為()。
該公司2008年履行運輸合同時,若車輛運用效率水平與2007年相同,則()才能完成合同運輸任務(wù)。
車輛技術(shù)改造應(yīng)該朝著()方向發(fā)展。
該公司2011年的車輛總行程為()車公里。
在其他條件不變的情況下,為提高車輛運輸生產(chǎn)率,該公司可采取的措施有()。
衡量道路運輸節(jié)能減排量化效果評價的指標主要包括()。
該公司上半年車輛實載率為()。