A.傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等
B.動(dòng)力系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、行使系統(tǒng)等
C.動(dòng)力系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、承載系統(tǒng)等
D.動(dòng)力系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等
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A.有級(jí)式變速器
B.無(wú)級(jí)式變速器
C.綜合式變速器
D.單級(jí)式變速器
A.有級(jí)式變速器
B.無(wú)級(jí)式變速器
C.綜合式變速器
D.單級(jí)式變速器
A.強(qiáng)制操縱式
B.手動(dòng)操縱式
C.電控操縱式
D.液控操縱式
A.改變傳動(dòng)比
B.減小驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩
C.利用空檔,進(jìn)行動(dòng)力傳遞
D.不準(zhǔn)倒檔
A.和汽車懸架共同緩和汽車行使時(shí)所受到的沖擊,并衰減由此產(chǎn)生的振動(dòng),以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行使平順性
B.保證車輪和路面間有良好的附著性,以提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性
C.承受汽車的重力,并傳遞其他方向的力和力矩
D.有適宜的彈性和承受載荷的能力
最新試題
兩軸兩輪驅(qū)動(dòng)的汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的布置方式有()、()、()和發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)動(dòng)。
手動(dòng)平行軸式變速器為了防止脫擋、亂擋,必須設(shè)置()、()、()等鎖止機(jī)構(gòu)。
發(fā)電機(jī)的功用,主要有()。
四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的四大系統(tǒng)分別是()、()、()、()。
純電動(dòng)汽車的電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)主要由電力驅(qū)動(dòng)主模塊、()、輔助模塊3大部分組成。
按照結(jié)構(gòu)與傳輸介質(zhì)的不同,傳動(dòng)系可以分為()、()、()幾類。
氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時(shí),輸出電壓接近(),在濃混合氣時(shí),輸電壓接近()。在過(guò)量空氣系數(shù)為1時(shí),輸出電壓約為()。
發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)主要包括()、()、()三種基本形式。
四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)分別是()、()。
無(wú)內(nèi)胎的輪胎,均不屬于充氣輪胎。