A.有級式變速器
B.無級式變速器
C.綜合式變速器
D.單級式變速器
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A.強制操縱式
B.手動操縱式
C.電控操縱式
D.液控操縱式
A.改變傳動比
B.減小驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩
C.利用空檔,進行動力傳遞
D.不準倒檔
A.和汽車懸架共同緩和汽車行使時所受到的沖擊,并衰減由此產(chǎn)生的振動,以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行使平順性
B.保證車輪和路面間有良好的附著性,以提高汽車的牽引性、制動性和通過性
C.承受汽車的重力,并傳遞其他方向的力和力矩
D.有適宜的彈性和承受載荷的能力
A.驅(qū)動橋
B.轉(zhuǎn)向橋
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋
D.支撐橋
A.普通十字軸剛性萬向節(jié):當主動軸等速旋轉(zhuǎn)時,從動軸的轉(zhuǎn)速同樣是等速旋轉(zhuǎn)
B.萬向傳動裝置運用在傳動系統(tǒng)
C.普通萬向節(jié)應(yīng)用時必須滿足兩個條件:為達到等速傳動,主動軸和從動軸的夾角相等,傳動軸的萬向節(jié)叉應(yīng)在同一平面
D.普通十字軸剛性萬向節(jié)允許兩軸的最大夾角為15-20°
最新試題
發(fā)動機的工作循環(huán)為()、()、()和排氣。
根據(jù)火花塞的熱值(熱特性),火花塞有()、()、()三種型式。從結(jié)構(gòu)上,熱特性主要取決于()。
純電動汽車的電力驅(qū)動控制系統(tǒng)主要由電力驅(qū)動主模塊、()、輔助模塊3大部分組成。
手動變速器的換擋方式一般有()、()、()三種。
點火系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動機的(),在()供給火花塞()。
按照曲軸在曲軸箱內(nèi)的安裝位置,發(fā)動機機體的結(jié)構(gòu)形式有()、()、()。
手動平行軸式變速器為了防止脫擋、亂擋,必須設(shè)置()、()、()等鎖止機構(gòu)。
無內(nèi)胎的輪胎,均不屬于充氣輪胎。
發(fā)動機增壓技術(shù)主要包括()、()、()三種基本形式。
按照結(jié)構(gòu)與傳輸介質(zhì)的不同,傳動系可以分為()、()、()幾類。