A.并用制度
B.選擇制度
C.船價制度
D.金額制度
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A.委付制度
B.執(zhí)行制度
C.船價制度
D.救助人
A.船舶所有人或船員,只有過失就不能享受責任限制
B.船舶所有人無重大過失或船員即使有過失,只要無故意就可享受責任限制
C.船舶所有人若有過失,就不能享受責任限制
D.既使船員有故意,只有船舶所有人無過失仍可享受責任限制
A.任何船舶
B.海船
C.海船和內河船
D.海船、內河船和公務船
A.執(zhí)制制度
B.船價制度
C.委付制度
D.金額制度
A.執(zhí)行制度
B.委付制度
C.船價制度
D.金額制度
最新試題
在航次租船合同中,承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
船舶所有人承擔風險的運費是()
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結匯銀行結匯所依據的日期是()
在F0B價格條件下,()負責辦理貨物少經上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內容。
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
根據我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔賠償責任的是()