A.二次攪拌時(shí)不得加水
B.可同時(shí)加水和水泥,以保持其原水灰比不變
C.泌水較多時(shí),添加減水劑攪拌
D.二次攪拌時(shí),添加水泥與緩凝劑攪拌
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A.每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)
B.每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗(yàn)
C.每批進(jìn)行長(zhǎng)度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗(yàn)
D.每批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)
A.澆筑成或鑿成臺(tái)階狀
B.設(shè)置止水帶
C.及時(shí)修整抹光
D.補(bǔ)插拉桿
A.端承摩擦樁
B.豎向受荷樁
C.水平受荷樁
D.復(fù)合受荷樁
A.鋼筋混凝土路面
B.裝配式混凝土路面
C.碾壓混凝土路面
D.鋼纖維混凝土路面
A.碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓
B.為保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪,可以采用霧狀噴水法噴水碾壓
C.邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置,采用人工靜壓
D.碾壓進(jìn)行中,壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向
A.承重、排水、隔水、透水
B.排水、隔水、防凍、防污
C.承重、耐磨、排水、隔水
D.耐磨、防熱、排水、透水
A.②→①→④→③→⑤
B.②→①→③→④→⑤
C.①→③→②→④→⑤
D.①→⑤→②→④→③
A.挖方路段
B.地形陡峭的山坡路段
C.半填挖路段
D.地形平坦寬闊的填方路段
A.預(yù)裂爆破
B.光面爆破
C.微差爆破
D.洞室爆破
A.挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高
B.炮眼應(yīng)盡量水平布置
C.邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自下而上層層削坡
D.土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)應(yīng)停止開挖
最新試題
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
按礦料級(jí)配分類,OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于()
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道,避險(xiǎn)車道主要包括()。
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用()。
適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
某企業(yè)具有公路工程總承包三級(jí)資質(zhì),下列工程中,該企業(yè)可承擔(dān)的是()。
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
某路段長(zhǎng)500m縱坡較?。ò俜种泓c(diǎn)幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開挖方式。
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密要求,正確為()。