A.導(dǎo)入階段
B.成長階段
C.成熟階段
D.衰退階段
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A.導(dǎo)入階段
B.成長階段
C.成熟階段
D.衰退階段
A.經(jīng)濟(jì)管理理論
B.物流管理理論
C.產(chǎn)品生命周期理論
D.流通管理理論
A.靜態(tài)
B.動態(tài)
C.連續(xù)
D.離散
A.顧客服務(wù)水平變化時成本的變化程度
B.改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量時對成本的影響程度
C.在顧客服務(wù)水平一定時成本的變化程度
D.在成本一定時顧客服務(wù)水平的變化程度
A.不同服務(wù)水平下收入與成本之差
B.不同服務(wù)水平下收入與成本之和
C.相同服務(wù)水平下收入與成本之差
D.相同服務(wù)水平下收入與成本之和
最新試題
超額預(yù)訂指企業(yè)預(yù)先接受的服務(wù)要求與企業(yè)提供服務(wù)的能力一致。
定制化服務(wù)設(shè)計法適用于技術(shù)密集型的、標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)模的服務(wù)。
服務(wù)失敗發(fā)生后,顧客抱怨行為主要包括()。
航空貨運公司為實現(xiàn)收益最大化,常采用等額預(yù)訂策略。
全面質(zhì)量管理把實施質(zhì)量管理當(dāng)作一項長期、動態(tài)的戰(zhàn)略工程。
下述能夠調(diào)整服務(wù)供給的策略是()。
下述影響物流企業(yè)服務(wù)供給能力的因素包括()。
由于服務(wù)的無形性等特點,服務(wù)失敗不可避免。
服務(wù)包中的隱性服務(wù)指顧客通過體驗服務(wù)過程,可以用感官感覺到的、構(gòu)成服務(wù)基本或本質(zhì)特性的利益。
顧客會不同程度參與服務(wù)過程,當(dāng)顧客參與程度達(dá)到最大時,就表現(xiàn)為自助服務(wù)。