A.缺貨頻率
B.發(fā)出訂貨的完成情況
C.價格
D.滿足率
E.庫存率
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A.流行性
B.盈利能力
C.產(chǎn)品不同的價值特點
D.季節(jié)因素
E.產(chǎn)品在整個產(chǎn)品序列中的重要性
A.可替代性
B.隨機(jī)性
C.即時性
D.配合性
A.企業(yè)物流合理化、效率化
B.提高企業(yè)對其客戶的物流服務(wù)水平
C.提高企業(yè)競爭力
D.提高企業(yè)的運輸服務(wù)
E.提高企業(yè)的報關(guān)服務(wù)
A.汽車制造廠
B.原材料供應(yīng)商
C.半成品加工企業(yè)
D.汽車銷售企業(yè)
A.訂單傳輸時間
B.訂單處理時間
C.生產(chǎn)時間
D.配貨時間
E.送貨時間
最新試題
全面質(zhì)量管理把實施質(zhì)量管理當(dāng)作一項長期、動態(tài)的戰(zhàn)略工程。
顧客滿意是服務(wù)補(bǔ)救的唯一目的。
服務(wù)失敗對物流企業(yè)帶來的影響包括（）。
物流新服務(wù)開發(fā)的創(chuàng)意可能來源于競爭者、供應(yīng)商、顧客和員工。
極兔速遞的低價競爭屬于總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。
下述影響物流企業(yè)服務(wù)供給能力的因素包括（）。
依據(jù)羅杰?施米諾提出的服務(wù)過程矩陣，高勞動密集型服務(wù)的管理者需要密切監(jiān)視技術(shù)進(jìn)步，管理需求以保持設(shè)備的利用率。
下述能夠調(diào)整服務(wù)供給的策略是（）。
在低顧客接觸服務(wù)中，可以運用定制化服務(wù)設(shè)計法，充分考慮到顧客感知，強(qiáng)調(diào)差異化服務(wù)和顧客參與。
物流企業(yè)可以同時實施總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略及差異化戰(zhàn)略。