A.管理體制的因素
B.工藝方法的因素
C.設(shè)備和人的因素
D.計量與測試因素
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A.工作數(shù)量
B.工作質(zhì)量
C.工程質(zhì)量
D.工程數(shù)量
A.商品的質(zhì)量保證及改善
B.物流服務(wù)質(zhì)量
C.物流工作質(zhì)量
D.物流水平發(fā)展速度
A.市場調(diào)查與預(yù)測
B.庫存控制決策建議
C.物流信息
D.業(yè)務(wù)運作過程診斷
A.多樣化
B.專業(yè)化
C.柔性化
D.快速化
A.商品戰(zhàn)略
B.企業(yè)銷售戰(zhàn)略
C.流通戰(zhàn)略
D.競爭對手
E.物流系統(tǒng)所處的環(huán)境
最新試題
由于服務(wù)的無形性等特點，服務(wù)失敗不可避免。
服務(wù)補救是為提高顧客滿意度和忠誠度而采取一種對服務(wù)失敗及時、主動、有效的管理行為，主要包括（）。
定制化服務(wù)設(shè)計法適用于技術(shù)密集型的、標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)模的服務(wù)。
顧客向服務(wù)企業(yè)直接投訴是所有顧客抱怨行為中對企業(yè)最有利的行為。
服務(wù)補救管理體系包括四大模塊，即（）。
基于服務(wù)利潤鏈理論，物流企業(yè)要提升外部顧客滿意度，必須以員工滿意為基礎(chǔ)。
依據(jù)羅杰?施米諾提出的服務(wù)過程矩陣，高勞動密集型服務(wù)的管理者需要密切監(jiān)視技術(shù)進步，管理需求以保持設(shè)備的利用率。
全面質(zhì)量管理是組織質(zhì)量管理部門的職責(zé)，與其他職能部門無關(guān)。
服務(wù)藍圖既可以用于分析改善現(xiàn)有的服務(wù)過程，也可以用于開發(fā)新的服務(wù)流程。
顧客對服務(wù)失敗投訴后，希望得到服務(wù)企業(yè)的公平對待，主要包括（）。