A.船舶擱淺
B.偷竊
C.戰(zhàn)爭
D.船員的惡意行為
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A.15
B.30
C.45
D.60
A.深海沉船
B.煙草浸泡傳味
C.戰(zhàn)時被沒收
D.救助或施救費用超過將損失價值
A.有實際效果
B.沒有實際效果
C.第三者行為
D.費用少于保險金額
A.水上運輸保險
B.聯(lián)運貨物運輸保險
C.航空運輸保險
D.陸上運輸保險
A.實際全損
B.部分全損
C.推定全損
D.共同海損
A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水路運輸
A.90天
B.180天
C.60天
D.1年
A.多待時間
B.裝船時間
C.航行時間
D.卸船時間
A.鐵路運輸
B.航空運輸
C.水路運輸
D.公路運輸
A.運輸時間
B.運輸成本
C.運輸方式
D.運輸商品數(shù)量
最新試題
請分析:這些運輸服務(wù)會給客戶和海爾物流帶來什么利益?
簡述運輸成本的分類。
簡述航空貨物運輸中承運人的基本義務(wù)。
(1)本案例對相關(guān)運輸企業(yè)的啟示有哪些?(2)上海浦運公司運輸管理系統(tǒng)的建立給企業(yè)帶來了哪些益處?
(1)簡述國際多式聯(lián)運的必備條件。(2)國際多式聯(lián)運在國際物流中的意義。
海盜行為、偷竊、船員的惡意行為等屬于意外事件引起的風(fēng)險。
論述影響運輸成本的因素。
根據(jù)我國《合同法》有關(guān)條例規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運的各區(qū)段承運人就多式聯(lián)運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責(zé)任,但該約定不影響多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔(dān)的義務(wù)。并且,承運人應(yīng)對全程負(fù)責(zé),承運人之間負(fù)有連帶責(zé)任。
論述運輸計劃的內(nèi)容構(gòu)成。
運輸保險的附加險可單獨投保。