A.系統(tǒng)運(yùn)行的一般狀況
B.系統(tǒng)性能
C.使用效果
D.經(jīng)濟(jì)效益
E.社會(huì)效益
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.程序維護(hù)
B.數(shù)據(jù)維護(hù)
C.代碼維護(hù)
D.設(shè)備維護(hù)
E.文件維護(hù)
A.硬件設(shè)備
B.軟件系統(tǒng)
C.模塊
D.數(shù)據(jù)
E.系統(tǒng)間接口
A.系統(tǒng)運(yùn)行管理的組織機(jī)構(gòu)
B.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
C.運(yùn)行管理制度
D.系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果分析
E.人員管理
A.直接切換
B.并行切換
C.逐步切換
D.試運(yùn)行方式
E.同步切換
A.功能測(cè)試
B.性能測(cè)試
C.可靠性測(cè)試
D.安全性測(cè)試
E.黑箱測(cè)試
最新試題
傳統(tǒng)的庫(kù)存概念認(rèn)為庫(kù)存是一種安全保障,是企業(yè)的資源。而及時(shí)生產(chǎn)方式(JIT)認(rèn)為庫(kù)存是浪費(fèi),對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是負(fù)擔(dān),提倡“零庫(kù)存”。雖然JIT涉及面很廣,但()是它的核心。
()是以管理信息系統(tǒng)為骨架,重點(diǎn)放在生產(chǎn)物流的組織、計(jì)劃、管理、控制和監(jiān)督上,對(duì)一個(gè)組織(單位、企業(yè)或部門)進(jìn)行全面管理的人和計(jì)算機(jī)相結(jié)合的系統(tǒng),它綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、管理技術(shù)、決策支持系統(tǒng),同現(xiàn)代化的管理實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)代化的管理方法、手段結(jié)合起來(lái),輔助管理工藝,進(jìn)行生產(chǎn)管理、物流調(diào)配、計(jì)劃布置、決策分析。
第三方物流管理信息系統(tǒng)的要素有包括:①模塊;②數(shù)據(jù)文件;③管理和數(shù)據(jù)登陸活動(dòng);④報(bào)告;⑤通信鏈接,其中數(shù)據(jù)文件()。
第三方物流企業(yè)的信息化的特征,主要表現(xiàn)在()。
所謂()概念是在現(xiàn)代軟件工程的概念上建立的,實(shí)施最大限度的軟件和系統(tǒng)資源的重用,啟動(dòng)數(shù)據(jù)共享工程,把真正與領(lǐng)域業(yè)務(wù)需求有關(guān)的部分提取出來(lái),把信息基礎(chǔ)設(shè)施與公共應(yīng)用支持開(kāi)發(fā)成平臺(tái)。
將射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)可以帶來(lái)的好處不包括:()。
()是利用物流中心的運(yùn)輸資源、商家的提供信息和消費(fèi)者的購(gòu)物信息進(jìn)行最優(yōu)化配送。使配送成本最低,在用戶要求的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)。
為了求得三個(gè)面包店在平衡狀態(tài)周期的市場(chǎng)份額,我們可以利用其與轉(zhuǎn)移概率矩陣之間的關(guān)系通過(guò)列方程組解決,設(shè)X1,X2,X3分別為A,B,C三個(gè)面包店在平衡狀態(tài)周期的市場(chǎng)份額,以下表達(dá)式不能作為該方程組中的方程的是:()。
以下有關(guān)馬爾柯夫分析的平衡條件分析錯(cuò)誤的是:()。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的目標(biāo)是()。