A.是處理數(shù)據(jù)和信息的實(shí)際程序，例如登陸訂貨或分配存貨
B.是存儲(chǔ)具體任務(wù)數(shù)據(jù)的信息結(jié)構(gòu)例如訂貨或存貨記錄
C.代表了物流管理信息系統(tǒng)必須從外部環(huán)境，例如決策者或另一家廠家得到輸入的界面
D.是物流管理信息系統(tǒng)組件與外部環(huán)境之間的內(nèi)部和外部界面
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A.是處理數(shù)據(jù)和信息的實(shí)際程序，例如登陸訂貨或分配存貨
B.是存儲(chǔ)具體任務(wù)數(shù)據(jù)的信息結(jié)構(gòu)例如訂貨或存貨記錄
C.代表了物流管理信息系統(tǒng)必須從外部環(huán)境，例如決策者或另一家廠家得到輸入的界面
D.是物流管理信息系統(tǒng)組件與外部環(huán)境之間的內(nèi)部和外部界面
A.信息的特殊性
B.信息的動(dòng)態(tài)性強(qiáng)
C.信息不能自動(dòng)識(shí)別
D.信息系統(tǒng)缺乏決策功能
A.企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競(jìng)爭(zhēng)
B.專業(yè)的第三方物流提供者利用的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，盡管提高各環(huán)節(jié)能力的利用率而提供了成本，但企業(yè)能從專業(yè)化服務(wù)中獲益
C.第三方物流提供者與顧客，不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是戰(zhàn)略伙伴，但選擇第三方物流企業(yè)不利于樹(shù)立自己的品牌形象
D.第三方物流企業(yè)是面向社會(huì)眾多企業(yè)提供物流服務(wù)，因此可能會(huì)降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率
A.關(guān)系契約化
B.服務(wù)普遍化
C.功能專業(yè)化
D.信息網(wǎng)絡(luò)化
A.肯定庫(kù)存的作用，運(yùn)用庫(kù)存模型計(jì)算經(jīng)濟(jì)批量，尋求最低的庫(kù)存成本
B.認(rèn)為庫(kù)存是浪費(fèi)，追求零庫(kù)存
C.重視規(guī)模經(jīng)濟(jì)和減少成本，選擇大規(guī)模生產(chǎn)
D.依靠規(guī)劃和計(jì)劃協(xié)調(diào)員工的活動(dòng)，選擇專業(yè)化分
最新試題
（）是利用物流中心的運(yùn)輸資源、商家的提供信息和消費(fèi)者的購(gòu)物信息進(jìn)行最優(yōu)化配送。使配送成本最低，在用戶要求的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)。
生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)的（）是影響生產(chǎn)物流的主要因素。
（）是指為物流企業(yè)，物流需求企業(yè)和政府及其相關(guān)部門(mén)提供物流信息服務(wù)的公共的商業(yè)性平臺(tái)，其本質(zhì)是為物流生產(chǎn)提供信息化手段的支持和保障。
第三方物流在發(fā)展的過(guò)程中逐漸形成鮮明的特征，以下特征說(shuō)法不正確的是（）。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的目標(biāo)是（）。
第三方物流管理信息系統(tǒng)的要素有包括：①模塊；②數(shù)據(jù)文件；③管理和數(shù)據(jù)登陸活動(dòng)；④報(bào)告；⑤通信鏈接，其中通信鏈接（）。
所謂（）概念是在現(xiàn)代軟件工程的概念上建立的，實(shí)施最大限度的軟件和系統(tǒng)資源的重用，啟動(dòng)數(shù)據(jù)共享工程，把真正與領(lǐng)域業(yè)務(wù)需求有關(guān)的部分提取出來(lái)，把信息基礎(chǔ)設(shè)施與公共應(yīng)用支持開(kāi)發(fā)成平臺(tái)。
以下有關(guān)面向?qū)ο缶幊痰幕靖拍睿f(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）。
以下有關(guān)馬爾柯夫分析的平衡條件分析錯(cuò)誤的是：（）。
合理組織生產(chǎn)物流所應(yīng)達(dá)到的基本要求有以下幾個(gè)方面：物流過(guò)程的連續(xù)性、物流過(guò)程的平行性、物流過(guò)程的單向性等，其中（）是物料在生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)階段、各道工序的流轉(zhuǎn)要緊密銜接，連續(xù)不斷地始終處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，能夠順暢、最快、最省時(shí)地通過(guò)各個(gè)工序，直至成品。其間不出現(xiàn)因物流阻塞現(xiàn)象而影響到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)行的情況。