A.等級運(yùn)價
B.基本費(fèi)率
C.航線運(yùn)價
D.附加費(fèi)率
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A."鉤到艙"
B."艙到鉤"
C."倉庫到鉤"
D."鉤到倉庫"
A.貨物入艙之前
B.整箱貨交至碼頭堆場以前
C.貨物交船公司指定的集中地以前
D.拼箱貨交至集裝箱貨運(yùn)站以前
A.貨物包裝不堅(jiān)固
B.駁船遭遇海難
C.船舶不適航造成的損害
D.對貨物的故意或過失所造成的損害
A.現(xiàn)場記錄
B.普通記錄
C.海事聲明
D.現(xiàn)場記錄
A.至少有兩種不同運(yùn)輸方式
B.由一個多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)
C.采用集裝箱運(yùn)輸
D.簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單
最新試題
下列運(yùn)輸憑證中最重要的是()。
在集裝箱貨物出口運(yùn)輸中,()是貨方領(lǐng)取空箱出場及運(yùn)送重箱裝船的交接憑證。
班輪進(jìn)出口程序的最后三道程序是()。
航次租船為易發(fā)生爭執(zhí)而設(shè)立的條款是()。
訂艙單的當(dāng)事人為()。
航次租船費(fèi)率主要取決于下列()因素。
班輪整箱貨貨運(yùn)流程涉及的單證有()。
集裝箱提單與一般海運(yùn)提單對承運(yùn)人的主要區(qū)別是()。
國際多式聯(lián)運(yùn)必須()。
使用兩種運(yùn)輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)抵美國的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)并享有優(yōu)惠運(yùn)價的美國路橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)為()。