A.托運(yùn)人與承運(yùn)人
B.收貨人與承運(yùn)人
C.代理人與承運(yùn)人
D.貨代與承運(yùn)人
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A.提單
B.大副收據(jù)
C.提貨單
D.設(shè)備交接單
A.租箱單
B.設(shè)備交接單
C.交貨記錄
D.碼頭收據(jù)
A.統(tǒng)一責(zé)任制
B.網(wǎng)狀責(zé)任制
C.單一責(zé)任制
D.完全責(zé)任制
A.收貨人準(zhǔn)備進(jìn)口單據(jù)→報(bào)檢、報(bào)關(guān)→換單→辦理貨物交接→提貨
B.收貨人準(zhǔn)備進(jìn)口單據(jù)→辦理貨物交接→換單→報(bào)檢、報(bào)關(guān)→提貨
C.收貨人準(zhǔn)備進(jìn)口單據(jù)→換單→辦理貨物交接→報(bào)檢、報(bào)關(guān)→提貨
D.收貨人準(zhǔn)備進(jìn)口單據(jù)→換單→報(bào)檢、報(bào)關(guān)→辦理貨物交接→提貨
A.集裝箱碼頭內(nèi)的
B.集裝箱碼頭附近的
C.內(nèi)陸
D.保稅物流園區(qū)
最新試題
國(guó)際貨運(yùn)法規(guī)與公約的核心是規(guī)定了()。
()屬于貨運(yùn)事故中船公司的責(zé)任。
最適合集裝箱化的貨物有()。
集裝箱提單與一般海運(yùn)提單對(duì)承運(yùn)人的主要區(qū)別是()。
在集裝箱貨物出口運(yùn)輸中,()是貨方領(lǐng)取空箱出場(chǎng)及運(yùn)送重箱裝船的交接憑證。
班輪進(jìn)出口程序的最后三道程序是()。
集裝箱進(jìn)出港區(qū)時(shí)確定箱體交接責(zé)任的單證是()。
產(chǎn)生一定數(shù)量的集裝箱空箱調(diào)運(yùn)是不可避免的,其原因是()。
中國(guó)租船公司自備的定期租船合同范本是()。
貨物裝卸時(shí),作為承運(yùn)人的責(zé)任原則是"鉤到鉤",因此,承運(yùn)人應(yīng)對(duì)()貨物滅失或損壞負(fù)責(zé)。