A.托運(yùn)人
B.港口經(jīng)營(yíng)人
C.收貨人
D.實(shí)際承運(yùn)人
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A.貨物運(yùn)單
B.提貨單
C.提貨通知書
D.載貨清單
A.性質(zhì)互抵的貨物，須分別填制貨物運(yùn)單辦理托運(yùn)
B.到達(dá)港（地）的名稱應(yīng)按運(yùn)價(jià)里程表中列明的港（地）名稱，可以地區(qū)的名稱代替
C.貨物標(biāo)志包括運(yùn)輸標(biāo)志，必要的包裝儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)志及危險(xiǎn)貨物標(biāo)志
D.配載和積載作業(yè)須由港口經(jīng)營(yíng)人協(xié)同承運(yùn)人完成
A.代理人
B.承運(yùn)人
C.中間人
D.收貨人
A.收貨人在提取貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物損壞和滅失，應(yīng)立即通知托運(yùn)人
B.收貨人按約定在提貨時(shí)支付運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、加固費(fèi)和其他中途墊款的，應(yīng)當(dāng)在辦理提貨手續(xù)時(shí)付清費(fèi)用
C.貨運(yùn)記錄在貨物交接完畢后由承運(yùn)人編制
D.對(duì)貨物包裝經(jīng)過(guò)加固整理的記錄不屬于編制普通記錄的內(nèi)容
A.承運(yùn)人不得收取任何運(yùn)費(fèi)
B.承運(yùn)人可以要求收取全部運(yùn)費(fèi)
C.全部滅失的情況下承運(yùn)人不得要求收取運(yùn)費(fèi)，如果已收取則不必退還
D.部分滅失的情況下承運(yùn)人可以收取部分運(yùn)費(fèi)
最新試題
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是（）。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運(yùn)輸定位導(dǎo)航方面的應(yīng)用，下列說(shuō)法正確的是（）。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中，將各種因素條理化，找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為（）。
貨損率的計(jì)算需考慮的因素有（）。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)（）。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的（）考核指標(biāo)。
運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有（）。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語(yǔ)包括：質(zhì)量方針、（）。
（）是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
水路運(yùn)輸對(duì)所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。