A.貨物出口地與進口地無直達航線
B.目的港水深不夠
C.航班時間與貨運合同要求不符
D.干支線結合減少成本
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A.減少一次性投資
B.合理避稅
C.減少空箱閑置
D.彌補往返航線箱源不平衡
A.中轉倉庫
B.保稅倉庫
C.專用倉庫
D.通用倉庫
A.買賣合同組成部分
B.運輸合同組成部分
C.信用證組成部分
D.獨立的證書文件
A.場站收據(jù)
B.裝箱單
C.提單
D.裝貨單
A.提貨單
B.提單
C.關單
D.大副收據(jù)
A.委托代理關系
B.承托關系
C.運輸合同關系
D.買賣合同關系
A.單一方式承運人
B.小件承運人
C.多式聯(lián)運經(jīng)營人
D.第三方運輸人
A.馱式運輸
B.滾裝運輸
C.遠洋運輸
D.聯(lián)合運輸
A.船東
B.租船人
C.貨運代理人
D.無船承運人
A.發(fā)貨人與船東
B.船東與收貨人
C.船東與租船人
D.船東與貨主
最新試題
()的整箱貨由貨主封箱,填寫裝箱單,并加海關鉛封()
多式聯(lián)運經(jīng)營人是()
航次租船中由()指定船長、船員()
商檢證是()
集裝箱交接的"門到站"(Door/CFS)方式屬于()
集裝箱班輪進口業(yè)務流程是()
國際海上貨物運輸?shù)拈_端是()
國際貨運代理人與貨主之間的關系,稱為()
在一次運輸過程中采用兩種或兩種以上的運輸方式稱為()
在下列運輸服務的提供者中,()具有的優(yōu)勢:一次定價,有利于改善價格策略;重復成本減少,體現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟()