單項(xiàng)選擇題按"鐵路特殊巖土規(guī)程",黃土總濕陷量計(jì)算時(shí),下述()說(shuō)法是正確的()

A.總濕陷量應(yīng)從天然地面或設(shè)計(jì)地面起算
B.在非自重濕陷性場(chǎng)地應(yīng)累積至基礎(chǔ)底面下5m(或壓縮層)深度止
C.在自重濕陷性場(chǎng)地,對(duì)大橋、特大橋應(yīng)不小于15m
D.對(duì)"鐵路特殊巖土規(guī)程"提到的其他地區(qū),計(jì)算深度不應(yīng)小于10m


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1.單項(xiàng)選擇題按"鐵路特殊巖土規(guī)程",計(jì)算自重濕陷量時(shí),下述()說(shuō)法不正確()

A.飽和狀態(tài)是指Sr≥85%
B.計(jì)算的頂面應(yīng)自天然地面算起,挖填較大時(shí)自設(shè)計(jì)地面算起
C.計(jì)算的底面至全部濕陷性黃土層底面為止
D.累計(jì)所有土層的自重濕陷量

3.單項(xiàng)選擇題按"鐵路特殊巖土規(guī)程"要求,對(duì)黃土地區(qū)的勘探深度,下述()說(shuō)法不正確()

A.非自重濕陷性黃土至基礎(chǔ)底面下5m
B.自重濕陷性場(chǎng)地基礎(chǔ)底面下濕陷厚度大于10m時(shí),應(yīng)根據(jù)地區(qū)及建筑物類(lèi)型確定
C.對(duì)重要建筑物應(yīng)有一定數(shù)量的鉆孔穿透濕陷性黃土地層
D.挖方段勘探孔深度應(yīng)至路基面以下5m

4.單項(xiàng)選擇題按"鐵路特殊巖土規(guī)程",黃土地區(qū)不良地質(zhì)調(diào)繪時(shí),不應(yīng)包括()。

A.滑坡與崩塌
B.錯(cuò)落與陷穴
C.石流與土洞
D.地裂縫

5.單項(xiàng)選擇題鐵路通過(guò)黃土地區(qū)時(shí),下述()地段是適宜的()

A.濕陷性較大、地層多、土質(zhì)軟的地段
B.山坡穩(wěn)定、排水條件較好的地段
C.谷坡零亂、山坡變形較多的地段
D.分布有黃土與黏性土的界面及較硬地層界面的地段

6.單項(xiàng)選擇題按"鐵路特殊巖土規(guī)程",下述()說(shuō)法不正確()

A.午城黃土及離石黃土一般不具濕陷性
B.黃土的成因主要有風(fēng)積、沖積、洪積、坡積、崩積
C.塑性指數(shù)小于10的黃土稱(chēng)為粉質(zhì)黃土
D.黃土的濕陷類(lèi)型和濕陷等級(jí)可采用總濕陷量、實(shí)測(cè)自重濕陷量和計(jì)算自重濕陷量進(jìn)行評(píng)價(jià)

8.單項(xiàng)選擇題按"鐵路特殊巖土規(guī)程",()不正確()

A.飽和度大于80%且濕陷性退化的黃土稱(chēng)為飽和黃土
B.脹縮潛勢(shì)是指膨脹潛勢(shì)和收縮潛勢(shì)的總稱(chēng)
C.前期固結(jié)壓力是指土體在歷史上受過(guò)的最大垂直有效壓力
D.年平均地溫是指地下1.5m范圍內(nèi)地溫的年平均值

9.單項(xiàng)選擇題按"巖體試驗(yàn)規(guī)程"巖石抗拉試驗(yàn)時(shí)()不正確()

A.抗拉強(qiáng)度采用拉伸試驗(yàn)方法進(jìn)行測(cè)試
B.試件直徑宜為48~54mm;厚度宜為直徑的0.5~1.0倍
C.加荷速率宜為0.3~0.5MPa
D.試件厚度對(duì)抗拉強(qiáng)度有較大的影響

10.單項(xiàng)選擇題野外鑒別碎石土的密實(shí)度時(shí)可不必考慮下列()。

A.天然陡坎或坑壁的情況
B.骨架和填充物情況
C.干強(qiáng)度大小
D.挖掘的難易程度

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風(fēng)化巖和殘積土勘探工作應(yīng)測(cè)定巖石的()指標(biāo)和飽和單軸抗壓強(qiáng)度,進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)和剪切波速測(cè)試,采用不少于兩種指標(biāo)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)巖芯樣綜合判斷巖石的風(fēng)化程度和破碎情況。

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