單項(xiàng)選擇題水泥混凝土路面基層頂面當(dāng)量回彈模量采用（）程序進(jìn)行計(jì)算。
A.三層彈性體系
B.三層彈塑性體系
C.四層彈性體系
D.四層彈塑性體系
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1.單項(xiàng)選擇題水泥混凝土路面產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位選用板的（）。
A.橫縫邊緣中部
B.縱縫邊緣底部
C.縱縫邊緣中部
D.板角
2.單項(xiàng)選擇題瀝青路面厚度計(jì)算是根據(jù)多層彈性理論、層間接觸條件為完全連續(xù)體系時(shí)，在（）作用下，輪隙中心處實(shí)測(cè)路表彎沉值sl等于設(shè)計(jì)彎沉值dl的原則進(jìn)行計(jì)算。
A.單圓集中荷載
B.雙圓集中荷載
C.單圓均布荷載
D.雙圓均布荷載
3.單項(xiàng)選擇題水泥混凝土道路荷載應(yīng)力的計(jì)算是應(yīng)用有限元法對(duì)軸載作用于（）矩形板縱向邊緣中部所產(chǎn)生的荷載應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算分析。
A.兩邊自由
B.三邊自由
C.四邊自由
D.一邊自由
4.單項(xiàng)選擇題不均勻的基礎(chǔ)變形會(huì)使混凝土板與基層脫空，在車輪荷載作用下板產(chǎn)生過大的（）而遭破壞。
A.壓應(yīng)力
B.剪應(yīng)力
C.附加力
D.彎拉應(yīng)力
5.單項(xiàng)選擇題在車輪荷載的重復(fù)作用下，混凝土板會(huì)在（）其極限抗彎拉強(qiáng)度出現(xiàn)破壞。
A.高于
B.低于
C.等于
D.等于和小于
最新試題
在隧道工程中，以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法，正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
可用于排除地下水的排水設(shè)施是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
某企業(yè)具有公路工程總承包三級(jí)資質(zhì)，下列工程中，該企業(yè)可承擔(dān)的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列對(duì)路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法，正確的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題