A.透層
B.粘層
C.三級(jí)及三級(jí)以下的公路瀝青面層
D.熱拌瀝青混合料路面的表面層
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A.提高了對(duì)裂縫的抑制能力
B.減少對(duì)剪切破壞的抵抗能力
C.減少瀝青路面車(chē)轍
D.延長(zhǎng)了瀝青路面結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命
A．修復(fù)困難
B．強(qiáng)度不高
C．耐久性差
D．有接縫
A.穩(wěn)定性好
B.有利于夜間行車(chē)
C.舒適度好
D.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高
A.石屑或砂
B.填料
C.乳化瀝青
D.外加劑和水
A.乳化瀝青
B.瀝青混凝土
C.煤瀝青
D.液體瀝青
最新試題
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程有（）
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說(shuō)法，正確的有（）
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí)，應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有（）。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是（）。
可用于排除地下水的排水設(shè)施是（）。
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于（）。
公路工程施工成本管理包括：①成本預(yù)測(cè)；②成本核算；③成本計(jì)劃；④成本考核；⑤成本分析；⑥成本控制（）。
公路工程改建時(shí)， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。
關(guān)于填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制的說(shuō)法，正確的是（）
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.