A.擋土墻荷載采用以極限狀態(tài)設(shè)計的分項系數(shù)法為主的設(shè)計方法
B.當墻高小于10.0m時,高速公路、一級公路擋土墻的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)宜取1.0
C.作用于一般地區(qū)擋土墻上的力可不計入偶然荷載
D.擋土墻前的被動土壓力一般可不計入,當基礎(chǔ)埋置較深且地層穩(wěn)定、不受水流沖刷和擾動破壞時,可計入被動土壓力,但應按規(guī)定計入作用分項系數(shù)
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A.沖刷防護工程的頂面高程,應為設(shè)計水位加上波浪侵襲、壅水高度及安全高度
B.對局部沖刷過大且深基礎(chǔ)施工不便的擋土墻或路基可采用護坦防護
C.拋石防護一般多用于搶修工程
D.浸水擋土墻一般適用于沖刷較輕且河水流速較緩的地段
A.當采用種草植被防護時,宜采用易成活生長快、根系發(fā)達、葉矮或有匍匐莖的多年生草種
B.漿砌片石骨架植草護坡適用于緩于1:0.75的土質(zhì)和全風化巖石邊坡
C.采用護面墻防護時,單級護面墻高度不宜超過5m
D.路基采用封面防護時,封面厚度不宜小于30mm
A.邊溝
B.暗溝
C.滲溝
D.仰斜式排水孔
A.地表排水設(shè)計中對降雨的重現(xiàn)期均不應低于15年
B.邊溝溝底縱坡宜與路線縱坡一致,并不宜小于0.3%,困難情況下可減少至0.1%
C.水流通過坡度大于10%,水頭高差大于1.0m的陡坡地段或特殊陡坎地段時宜設(shè)置跌水或急流槽
D.氣候干旱且排水困難地段,可利用沿線的取土坑或?qū)iT設(shè)置蒸發(fā)池匯集地表水
A.公路路基排水設(shè)計應采取堵、截為主,防排疏結(jié)合的原則進行,形成完善的排水系統(tǒng)
B.公路排水設(shè)計應遵循總體規(guī)劃、合理布局、少占農(nóng)田、環(huán)境保護的原則
C.排水困難地段可采取降低地下水位,設(shè)置隔離層等措施,使路基處于干燥、中濕狀態(tài)
D.各類排水設(shè)施的設(shè)計應滿足使用功能要求,結(jié)構(gòu)安全可靠、便于施工、檢查和養(yǎng)護維修
A.粉煤灰路堤是指全部采用粉煤灰或部分采用粉煤灰填筑的路堤
B.任何等級的公路路堤嚴禁采用燒失量大于20%的粉煤灰
C.粉煤灰路堤設(shè)計時,主要設(shè)計參數(shù)包括最大干密度、最優(yōu)含水量、內(nèi)摩擦角、內(nèi)聚力、滲透系數(shù)、壓縮系數(shù)、毛隙上升高度等
D.對高度在5.0m以上的粉煤灰路堤應驗算路堤自身的穩(wěn)定性
A.填筑硬質(zhì)石料時,石料最大粒徑不宜大于攤鋪層厚度的2/3
B.對填石路堤的壓實質(zhì)量可以采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測
C.填石路堤的壓實質(zhì)量宜采用施工參數(shù)與壓實質(zhì)量檢測聯(lián)合控制
D.施工參數(shù)指填筑材料的壓實度
A.邊坡穩(wěn)定性評價宜綜合采用工程地質(zhì)類比法,圖解分析法,極限平衡法和數(shù)值分析法進行
B.對規(guī)模較大的碎裂結(jié)構(gòu)巖質(zhì)邊坡宜采用數(shù)值分析方法進行
C.邊坡穩(wěn)定性計算時的非正常工況主要指暴雨,連續(xù)降雨或地震等工況
D.對于一級公路路塹邊坡穩(wěn)定性驗算時,非正常工況工時的安全系數(shù)宜取1.10~1.20
A.路堤穩(wěn)定性分析包括路堤堤身的穩(wěn)定性、路堤和堤身的整體穩(wěn)定性、路堤沿斜坡地基或軟弱層帶滑動的穩(wěn)定性等內(nèi)容
B.穩(wěn)定性分析時,對施工期應采用總應力法,強度參數(shù)應采用三軸不排水剪強度指標
C.路堤穩(wěn)定性計算方法宜采用簡化畢肖普法或不平衡推力傳遞法
D.路堤穩(wěn)定性分析評價應主要參照穩(wěn)定性計算結(jié)果決定
A.一般黏性土路塹邊坡高度不大于20m時邊坡坡率不宜陡于1:1
B.邊坡高度大于20m的軟弱松散巖石路塹,宜采用分層開挖、分層防護和坡腳預加固技術(shù)
C.當巖石挖方高度超過20m時,應進行路基高邊坡個別處理設(shè)計
D.硬質(zhì)巖石挖方路基宜采用光面爆破或預裂爆破技術(shù)
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風砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計時下述()是錯誤的。()
公路路基通過泥石流地區(qū)時,可采取跨越、排導、攔截措施,下列()屬于跨越措施。()
對于正常固結(jié)土,確定其土壓力時,一般采用()。
風砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計時,下述()是正確的。()
鐵路路基通過雪害地區(qū)時,下述()是正確的。()
當兩相鄰土層滲透系數(shù)相差較大時可能會發(fā)生()滲透變形。()
下列建筑邊坡工程的安全等級應定為一級的是()。
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復雜的塊體滑動破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
鐵路滑坡地段路基宜采取下列()防治工程。()
下列()項的坡率允許值應通過穩(wěn)定性分析計算確定。()