A.庫存緩沖
B.搶修設(shè)備
C.加班
D.培養(yǎng)多技能工
E.管理
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A.公路管理機(jī)構(gòu)將根據(jù)實(shí)際情況委托代理護(hù)送
B.承運(yùn)人必須持有有效《通行證》,并懸掛明顯標(biāo)志,按公路管理機(jī)構(gòu)核定的時(shí)間路線和時(shí)速行駛
C.超限運(yùn)輸車輛的型號(hào)及運(yùn)載的物品必須與簽發(fā)的《通行證》所要求的規(guī)格保持一致
D.超限運(yùn)輸車輛通過橋梁時(shí),時(shí)速不得超過5公里,且應(yīng)勻速居中行駛,嚴(yán)禁在橋上制動(dòng)或變速
E.四級(jí)公路,等外公路和技術(shù)狀況低于三類的橋梁,不得進(jìn)行超限運(yùn)輸
A.銀行向負(fù)責(zé)人開具的提貨憑證
B.是一種有價(jià)證券
C.是一種收貨憑證
D.可以進(jìn)行背書轉(zhuǎn)讓
E.可以用于出質(zhì)
A.氣象條件
B.地質(zhì)條件
C.水文條件
D.住宅密度
E.地形情況
A.服務(wù)水平高端化
B.服務(wù)內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)要明確
C.服務(wù)對(duì)象要分類
D.服務(wù)內(nèi)容差異化
E.服務(wù)內(nèi)容經(jīng)濟(jì)化
A.工藝路線
B.時(shí)間定額
C.物資消耗定額
D.需求凍結(jié)
E.計(jì)劃凍結(jié)
A.評(píng)價(jià)要素以及標(biāo)準(zhǔn)確定
B.為評(píng)價(jià)要素設(shè)定權(quán)重和打分標(biāo)準(zhǔn)
C.收集供應(yīng)商的一手或二手信息
D.信息分析
E.對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行打分、分級(jí)、支持和培養(yǎng)
A.現(xiàn)有庫存量
B.計(jì)劃收到量
C.已分配量
D.訂購(生產(chǎn))批量
E.安全庫存量
A.備貨生產(chǎn)
B.準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)
C.按訂單生產(chǎn)
D.按訂單裝配
E.貼牌生產(chǎn)
A.用最少的項(xiàng)目數(shù)進(jìn)行主生產(chǎn)計(jì)劃的安排
B.要列出實(shí)際的、具體的可構(gòu)造項(xiàng)目
C.列出對(duì)生產(chǎn)能力,財(cái)務(wù)指標(biāo)或關(guān)鍵材料有重大影響的項(xiàng)目
D.計(jì)劃項(xiàng)目應(yīng)盡可能全面代表企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品
E.留有適當(dāng)余地,并考慮預(yù)防性維修設(shè)備的時(shí)間
A.運(yùn)輸成本
B.倉儲(chǔ)成本
C.包裝成本
D.裝卸搬運(yùn)成本
E.流通加工成本
最新試題
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力,需要深入考察()
對(duì)于承接認(rèn)證容量的說法正確的是()
現(xiàn)代采購技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購是指()
以下屬于庫存計(jì)劃方法的有()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
確定采購績效指標(biāo)時(shí)需要注意()
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn)包括()
辦理貨物到達(dá)交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備,包括()