A.五物流服務(wù)和物流成本之間
B.構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間
C.構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間
D.各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間
E.倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用之間
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A.提高裝卸搬運(yùn)速度,減少費(fèi)用支出
B.減少庫(kù)存,降低儲(chǔ)存費(fèi)用
C.開展合理運(yùn)輸,減少運(yùn)輸環(huán)節(jié),降低運(yùn)輸費(fèi)用
D.加強(qiáng)物流管理,提高物流效率
E.應(yīng)用信息技術(shù),完善物流管理系統(tǒng)
A.定時(shí)定量配送
B.定時(shí)定量定點(diǎn)配送
C.定時(shí)定線配送
D.及時(shí)配送
A.每增加一個(gè)環(huán)節(jié),都會(huì)引起費(fèi)用的增加
B.每增加一個(gè)環(huán)節(jié),貨物完好率等技術(shù)指標(biāo)會(huì)下降
C.每增加一個(gè)環(huán)節(jié),運(yùn)輸時(shí)間會(huì)受到影響
D.每增加一個(gè)環(huán)節(jié),運(yùn)輸距離更長(zhǎng)
A.車輛類型
B.節(jié)約距離
C.配送距離
D.各門店間距離
A.運(yùn)輸
B.裝卸搬運(yùn)
C.配送
D.分揀
A.RFID
B.GPS
C.GSM
D.GIS
A.分揀
B.預(yù)分揀
C.二次包裝
D.信息處理
A.送奶路線運(yùn)送
B.直接運(yùn)輸
C.商店自提
D.交叉理貨
A.缺貨頻率
B.顧客頻率
C.運(yùn)作績(jī)效
D.發(fā)出訂貨的完成狀況
A.數(shù)量與成本之間
B.既數(shù)量與服務(wù)之間
C.服務(wù)與成本之間
D.結(jié)構(gòu)與成本之間
最新試題
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將()通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計(jì)劃。
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
在哪里采購(gòu)這一問(wèn)題所需進(jìn)行的權(quán)衡,包括()
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時(shí)段作為衡量期的變量包括()
以下選項(xiàng)中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
現(xiàn)代采購(gòu)技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)是指()
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力,需要深入考察()
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對(duì)配送服務(wù)提出的要求。