A.渠道成員的協(xié)作程度
B.每單元的分銷成本
C.履行訂單的出錯(cuò)率
D.商品的破損率
E.所需信息的可獲得程度
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A.供應(yīng)策略與能力
B.商品組合最優(yōu)化
C.有效供給
D.勝合需求導(dǎo)向韻供給
E.操作最優(yōu)化
A.五物流服務(wù)和物流成本之間
B.構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間
C.構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間
D.各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間
E.倉儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用之間
A.提高裝卸搬運(yùn)速度，減少費(fèi)用支出
B.減少庫存，降低儲(chǔ)存費(fèi)用
C.開展合理運(yùn)輸，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸費(fèi)用
D.加強(qiáng)物流管理，提高物流效率
E.應(yīng)用信息技術(shù)，完善物流管理系統(tǒng)
A.定時(shí)定量配送
B.定時(shí)定量定點(diǎn)配送
C.定時(shí)定線配送
D.及時(shí)配送
A.每增加一個(gè)環(huán)節(jié)，都會(huì)引起費(fèi)用的增加
B.每增加一個(gè)環(huán)節(jié)，貨物完好率等技術(shù)指標(biāo)會(huì)下降
C.每增加一個(gè)環(huán)節(jié)，運(yùn)輸時(shí)間會(huì)受到影響
D.每增加一個(gè)環(huán)節(jié)，運(yùn)輸距離更長
最新試題
以下選項(xiàng)中，不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是（）
在城市配送模式中，配送中心對(duì)群體客戶的特征分類十分重要，分類的目的是便于掌握各類客戶（）等方面的特點(diǎn)。
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求，超過基本需求的主要采用（）
（）不屬于按照運(yùn)輸計(jì)劃種類分類。
商品采購合同的訂立需要經(jīng)過（）工作。
對(duì)一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測也不容易控制庫存的倉庫，最好制定（），并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定，一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。
（）是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手（）
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須（）安排運(yùn)輸計(jì)劃，比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
國家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸，其特點(diǎn)是（）