A.渠道成員的協(xié)作程度
B.每單元的分銷成本
C.履行訂單的出錯(cuò)率
D.商品的破損率
E.所需信息的可獲得程度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.供應(yīng)策略與能力
B.商品組合最優(yōu)化
C.有效供給
D.勝合需求導(dǎo)向韻供給
E.操作最優(yōu)化
A.五物流服務(wù)和物流成本之間
B.構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間
C.構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間
D.各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間
E.倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用之間
A.提高裝卸搬運(yùn)速度,減少費(fèi)用支出
B.減少庫(kù)存,降低儲(chǔ)存費(fèi)用
C.開展合理運(yùn)輸,減少運(yùn)輸環(huán)節(jié),降低運(yùn)輸費(fèi)用
D.加強(qiáng)物流管理,提高物流效率
E.應(yīng)用信息技術(shù),完善物流管理系統(tǒng)
A.定時(shí)定量配送
B.定時(shí)定量定點(diǎn)配送
C.定時(shí)定線配送
D.及時(shí)配送
A.每增加一個(gè)環(huán)節(jié),都會(huì)引起費(fèi)用的增加
B.每增加一個(gè)環(huán)節(jié),貨物完好率等技術(shù)指標(biāo)會(huì)下降
C.每增加一個(gè)環(huán)節(jié),運(yùn)輸時(shí)間會(huì)受到影響
D.每增加一個(gè)環(huán)節(jié),運(yùn)輸距離更長(zhǎng)
A.車輛類型
B.節(jié)約距離
C.配送距離
D.各門店間距離
A.運(yùn)輸
B.裝卸搬運(yùn)
C.配送
D.分揀
A.RFID
B.GPS
C.GSM
D.GIS
A.分揀
B.預(yù)分揀
C.二次包裝
D.信息處理
A.送奶路線運(yùn)送
B.直接運(yùn)輸
C.商店自提
D.交叉理貨
最新試題
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求,超過基本需求的主要采用()
在整個(gè)物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
商品采購(gòu)合同的訂立需要經(jīng)過()工作。
以下()不可以用來(lái)衡量存貨可得性的指標(biāo)。
國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸,其特點(diǎn)是()
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時(shí)段作為衡量期的變量包括()
配送需求涉及()流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動(dòng)的各環(huán)節(jié)。
辦理貨物到達(dá)交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備,包括()