A.倉庫土地出租收入
B.運輸收入
C.倉儲收入
D.流通加工收入
E.其他增值物流收入
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A.定義
B.測量
C.分析
D.改善
E.控制
A.車輛折舊費
B.車輛修理費
C.車輛保險費
D.車輛年檢費
E.人工費用
A.土地成本
B.交通條件
C.自然條件
D.人力成本
E.貨物屬性
A.提案的基本目標(biāo)
B.企業(yè)物流資源和優(yōu)勢的介紹
C.企業(yè)物流服務(wù)模式
D.物流信息服務(wù)模式
E.服務(wù)報價
A.單位價值高
B.無形損耗小
C.市場價格穩(wěn)定
D.用途廣泛,易變現(xiàn)
E.所有權(quán)明確
最新試題
對一個不容易準(zhǔn)確預(yù)測也不容易控制庫存的倉庫,最好制定(),并在計算機中設(shè)定,一旦計算機發(fā)現(xiàn)庫存達到設(shè)定值則及時發(fā)出警報。
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時段作為衡量期的變量包括()
對于承接認(rèn)證容量的說法正確的是()
在城市配送模式中,配送中心對群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點。
托運人可從()考察運輸商的服務(wù)質(zhì)量。
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購績效,主要表現(xiàn)在()
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。
托運人可從多方面考察運輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
以下選項不屬于余量需求分類的是()