百達(dá)物流的經(jīng)營(yíng)策略
百達(dá)物流認(rèn)為,電商客戶和自己合作,最關(guān)注的就是能不能省錢,能不能省事,能不能省時(shí)間。因此,百達(dá)物流為電商客戶量身定做了“降少省”服務(wù)策略。幫客戶“降低成本”倉(cāng)庫(kù)利用率幫客戶省錢。百達(dá)的倉(cāng)庫(kù)在設(shè)計(jì)之初就增加了庫(kù)房的層高,最高一層凈高達(dá)9米,有效增加了單位面積的使用率,倉(cāng)庫(kù)層高越高,堆碼的空間就越大,單位成本也就越低。百達(dá)的倉(cāng)儲(chǔ)物流專家在客戶進(jìn)庫(kù)之初,就會(huì)與客戶一起,針對(duì)存儲(chǔ)貨物的單體規(guī)格,進(jìn)行進(jìn)出庫(kù)軌道、多層堆碼的層次等設(shè)計(jì),這種通過對(duì)貨物分類管理,搭建貨架等方式提高了倉(cāng)儲(chǔ)空間使用率,大大降低了倉(cāng)儲(chǔ)成本。電商綜合配套全幫客戶省錢。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前,入駐百達(dá)的電商企業(yè)有30多家,受電商企業(yè)集聚效應(yīng)的影響,四通一達(dá)等國(guó)內(nèi)知名快遞公司均有入駐,快遞行業(yè)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng),使簽約客戶單件商品的物流成本大大降低。另外,為了滿足電商客戶淡旺季對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)面積不同的需求,百達(dá)針對(duì)不同類型的電商客戶對(duì)倉(cāng)庫(kù)使用的時(shí)間不同,進(jìn)行臨時(shí)的升倉(cāng)和減倉(cāng),這樣大大降低了客戶在實(shí)際的商業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中的倉(cāng)儲(chǔ)成本。使客戶“少麻煩”所有電商在倉(cāng)儲(chǔ)物流管理方面都會(huì)面臨一些共同的難題。比較突出的有:倉(cāng)儲(chǔ)物流人才流失率過高、促銷帶來倉(cāng)儲(chǔ)物流成本增加、管理成本過高等。倉(cāng)儲(chǔ)物流人才之所以流失率過高,最大的原因是倉(cāng)儲(chǔ)基地一般位置較偏,工作生活配套設(shè)施不完備。而百達(dá)的倉(cāng)儲(chǔ)的客戶辦公配套和客戶員工的生活設(shè)施,一直在行業(yè)內(nèi)保持較高水平,成為倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)學(xué)習(xí)的榜樣。員工在這里生活方便,流失率降低。促銷帶來倉(cāng)儲(chǔ)物流成本和管理成本過高問題,大都是由電子商務(wù)企業(yè)的營(yíng)銷特性決定的。電子商務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)變化較大,促銷時(shí)業(yè)務(wù)會(huì)是平常的幾倍,甚至幾十倍,所需倉(cāng)庫(kù)面積和人手大大增加。倉(cāng)庫(kù)面積方面,哪家電商企業(yè)促銷時(shí)臨時(shí)需要增加倉(cāng)庫(kù),百達(dá)會(huì)全力配合調(diào)配,不用時(shí)再退回多余倉(cāng)庫(kù)。由于入駐百達(dá)的電商的促銷并不都在同一時(shí)間,再加上百達(dá)本身的巨大體量,這個(gè)問題并不難解決。在降低促銷帶來的人員管理成本方面,百達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)中心活躍著一支由專業(yè)一線物流熟練工人組成的,可快速處理揀貨、包裝、打包、掃描等電商物流中最繁瑣工作的隊(duì)伍。這支隊(duì)伍日常整裝待發(fā),哪家電商企業(yè)有重大促銷措施,只要提前提出要求,都可以快速幫助“滅火”。
此外,百達(dá)還提供電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流一攬子解決方案,即電商增值服務(wù),可解決電子商務(wù)企業(yè)所有倉(cāng)儲(chǔ)物流需求。電商企業(yè)只負(fù)責(zé)銷售,其他所有倉(cāng)儲(chǔ)物流工作交給百達(dá),更加省事。為客戶“省時(shí)間”如果說幫助省錢和省事是倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)提供的基本服務(wù),那么省時(shí)間,則最受電商企業(yè)關(guān)注。在這方面百達(dá)具有先天優(yōu)勢(shì)。位置優(yōu)越的先天優(yōu)勢(shì)幫客戶省時(shí)。百達(dá)從建廠選址之初就注重倉(cāng)儲(chǔ)中心區(qū)位的選擇,所有的倉(cāng)儲(chǔ)中心均建在交通運(yùn)輸便利的海港、空港及陸路運(yùn)輸中心碼頭,貨物進(jìn)出非常便利。以百達(dá)北京公司為例,公司50萬(wàn)平米的倉(cāng)儲(chǔ)中心位于大興蘆城、京南物流園,地處南四環(huán)、南五環(huán)、京開高速、京石高速之間,距市中心只有30多公里,不僅方便客戶企業(yè)貨物的集中儲(chǔ)存,而且避開了早晚高峰大型貨車不得進(jìn)出城區(qū)的規(guī)定,增加了貨物發(fā)散速率,大大節(jié)省了貨物的集聚與發(fā)散時(shí)間。請(qǐng)根據(jù)以上材料,回答下列問題:
1.如果你是百達(dá)的倉(cāng)庫(kù)管理主任,你將用哪些指標(biāo)向客戶證明百達(dá)為其保有的庫(kù)存是否合理?
2.請(qǐng)你就百達(dá)如何增加電商增值服務(wù)種類,提高客戶服務(wù)水平提出你的建議?
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A.廢品消耗
B.材料代用損耗
C.設(shè)備調(diào)整中的損耗
D.主要原材料消耗定額
E.工藝性輔助材料消耗
A.處理時(shí)間
B.安排時(shí)間
C.作業(yè)時(shí)間
D.排隊(duì)時(shí)間
E.移動(dòng)時(shí)間
A.質(zhì)量
B.庫(kù)房容積
C.可獲得性
D.服務(wù)與響應(yīng)
E.成本
A.客戶訂單和預(yù)測(cè)
B.未完成訂單
C.可用物料的數(shù)量
D.現(xiàn)有能力
E.管理方針和目標(biāo)
A.交貨期短
B.庫(kù)存水平低
C.提供多樣性產(chǎn)品
D.實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模定制思想
E.提供定制化產(chǎn)品
A.確定物料需求的時(shí)間、數(shù)量、來源
B.物料的運(yùn)輸管理
C.物料的接收以及倉(cāng)儲(chǔ)管理
D.物料的庫(kù)存計(jì)劃和控制
E.生產(chǎn)線的物料配送的時(shí)間、數(shù)量和地點(diǎn)
A.倉(cāng)庫(kù)土地出租收入
B.運(yùn)輸收入
C.倉(cāng)儲(chǔ)收入
D.流通加工收入
E.其他增值物流收入
A.定義
B.測(cè)量
C.分析
D.改善
E.控制
A.車輛折舊費(fèi)
B.車輛修理費(fèi)
C.車輛保險(xiǎn)費(fèi)
D.車輛年檢費(fèi)
E.人工費(fèi)用
最新試題
在城市配送模式中,配送中心對(duì)群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點(diǎn)。
對(duì)一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測(cè)也不容易控制庫(kù)存的倉(cāng)庫(kù),最好制定(),并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定,一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購(gòu)績(jī)效,主要表現(xiàn)在()
對(duì)于承接認(rèn)證容量的說法正確的是()
國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸,其特點(diǎn)是()
配送需求涉及()流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動(dòng)的各環(huán)節(jié)。
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
以下選項(xiàng)中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求,超過基本需求的主要采用()
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。