A.客戶訂單和預(yù)測(cè)
B.未完成訂單
C.可用物料的數(shù)量
D.現(xiàn)有能力
E.管理方針和目標(biāo)
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A.交貨期短
B.庫存水平低
C.提供多樣性產(chǎn)品
D.實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模定制思想
E.提供定制化產(chǎn)品
A.確定物料需求的時(shí)間、數(shù)量、來源
B.物料的運(yùn)輸管理
C.物料的接收以及倉儲(chǔ)管理
D.物料的庫存計(jì)劃和控制
E.生產(chǎn)線的物料配送的時(shí)間、數(shù)量和地點(diǎn)
A.倉庫土地出租收入
B.運(yùn)輸收入
C.倉儲(chǔ)收入
D.流通加工收入
E.其他增值物流收入
A.定義
B.測(cè)量
C.分析
D.改善
E.控制
A.車輛折舊費(fèi)
B.車輛修理費(fèi)
C.車輛保險(xiǎn)費(fèi)
D.車輛年檢費(fèi)
E.人工費(fèi)用
A.土地成本
B.交通條件
C.自然條件
D.人力成本
E.貨物屬性
A.提案的基本目標(biāo)
B.企業(yè)物流資源和優(yōu)勢(shì)的介紹
C.企業(yè)物流服務(wù)模式
D.物流信息服務(wù)模式
E.服務(wù)報(bào)價(jià)
A.單位價(jià)值高
B.無形損耗小
C.市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定
D.用途廣泛,易變現(xiàn)
E.所有權(quán)明確
A.追求先進(jìn)性
B.圍繞信息化的目標(biāo)進(jìn)行
C.臟重效益
D.注重成本
E.恰當(dāng)處理整體與局部的關(guān)系
A.渠道成員的協(xié)作程度
B.每單元的分銷成本
C.履行訂單的出錯(cuò)率
D.商品的破損率
E.所需信息的可獲得程度
最新試題
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時(shí)段作為衡量期的變量包括()
()也稱保本報(bào)價(jià)法。
關(guān)于托付式采購,下列選項(xiàng)錯(cuò)誤是()
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力,需要深入考察()
貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將()通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計(jì)劃。
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對(duì)配送服務(wù)提出的要求。
采購戰(zhàn)略中()的目的是利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)和自身實(shí)力使企業(yè)獲得明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
商品采購合同的訂立需要經(jīng)過()工作。
()不屬于按照運(yùn)輸計(jì)劃種類分類。