單項(xiàng)選擇題人站立不動(dòng)能夠承受的風(fēng)速閾值為（）m/s
A.12
B.14
C.16
D.18
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1.單項(xiàng)選擇題高速運(yùn)行條件下，（）阻力成為運(yùn)行阻力的主要因素。
A.輪軌
B.曲線
C.坡道
D.空氣
2.單項(xiàng)選擇題隨著列車運(yùn)行速度的提高，所需要的牽引功率與列車的運(yùn)行阻力和重量呈（）關(guān)系。
A.線性
B.非線性
C.正比
D.反比
3.單項(xiàng)選擇題高速列車的控制系統(tǒng)及照明系統(tǒng)的電源由（）提供。
A.主變壓器
B.牽引變流器
C.輔助變流器
D.輔助整流器
4.單項(xiàng)選擇題在一定制動(dòng)距離條件下，列車制動(dòng)功率是速度的（）。
A.平方
B.立方
C.二次函數(shù)
D.三次函數(shù)
5.單項(xiàng)選擇題密接式車鉤連接面的縱向間隙一般都小于（）mm。
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路路基要求特點(diǎn)是（）及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。
題型：多項(xiàng)選擇題
設(shè)計(jì)坡度大小對(duì)（）及輸送能力，都有較大的影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí)，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長(zhǎng)度為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長(zhǎng)尺化”等技術(shù)。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)中對(duì)結(jié)構(gòu)剛度進(jìn)行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺(tái)結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有邊坡平臺(tái)的路塹，在邊坡平臺(tái)上設(shè)置截水溝。邊坡平臺(tái)截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題