單項(xiàng)選擇題為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度,應(yīng)在()建立相對(duì)坐標(biāo)系。

A.0號(hào)橋臺(tái)頂面
B.0號(hào)塊箱梁頂面
C.1號(hào)塊箱梁頂面
D.合龍段箱梁頂面


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1.單項(xiàng)選擇題為防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫,正確的處理方法是()

A.應(yīng)采用塑性指數(shù)較高的土
B.應(yīng)盡量加大水泥用量
C.應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量
D.應(yīng)盡可能采用快凝水泥

2.單項(xiàng)選擇題某橋梁下部結(jié)構(gòu)采用C45混凝土,計(jì)劃工期60天,總勞動(dòng)量為12000工日。在每天按一個(gè)班制計(jì)算的前提下,下列勞動(dòng)力組織方式,能滿足工期要求的是()

A.組織3個(gè)施工隊(duì),每個(gè)施工隊(duì)55人
B.組織4個(gè)施工隊(duì),每個(gè)施工隊(duì)55人
C.組織4個(gè)施工隊(duì),每個(gè)施工隊(duì)40人
D.組織5個(gè)施工隊(duì),每個(gè)施工隊(duì)30人

3.單項(xiàng)選擇題填石路段劃分為平整,碾壓,填石和檢測(cè)四個(gè)作業(yè)區(qū)段,四個(gè)作業(yè)區(qū)段正確的施工工藝順序是()

A.攤鋪平整→振動(dòng)碾壓→分層填筑→檢測(cè)簽認(rèn)
B.攤鋪平整→檢測(cè)簽認(rèn)→分層填筑→振動(dòng)碾壓
C.分層填筑→攤鋪平整→振動(dòng)碾壓→檢測(cè)簽認(rèn)
D.檢測(cè)簽認(rèn)→分層填筑→攤鋪平整→振動(dòng)碾壓

4.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點(diǎn)的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()

A.技術(shù)負(fù)責(zé)人在開(kāi)工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全交底
B.開(kāi)挖溝槽坑時(shí),應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)
C.在開(kāi)挖的溝槽坑邊沿lm以內(nèi)不許堆土或堆放物料
D.高邊坡開(kāi)挖土方時(shí),作業(yè)人員要戴安全帽

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編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí),應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

某路段長(zhǎng)500m縱坡較?。ò俜种泓c(diǎn)幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開(kāi)挖方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》,公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括:①制定評(píng)估計(jì)劃,②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析:③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí):④選擇評(píng)估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè),⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是().

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()

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預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用()。

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下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。

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從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道,避險(xiǎn)車道主要包括()。

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公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。

題型:多項(xiàng)選擇題