A.溫度作用
B.汽車撞擊作用
C.地震作用
D.混凝土收縮及徐變作用
E.船舶或漂流物的撞擊作用
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A.0號橋臺頂面
B.0號塊箱梁頂面
C.1號塊箱梁頂面
D.合龍段箱梁頂面
A.應(yīng)采用塑性指數(shù)較高的土
B.應(yīng)盡量加大水泥用量
C.應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量
D.應(yīng)盡可能采用快凝水泥
A.組織3個施工隊,每個施工隊55人
B.組織4個施工隊,每個施工隊55人
C.組織4個施工隊,每個施工隊40人
D.組織5個施工隊,每個施工隊30人
A.攤鋪平整→振動碾壓→分層填筑→檢測簽認
B.攤鋪平整→檢測簽認→分層填筑→振動碾壓
C.分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認
D.檢測簽認→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓
A.技術(shù)負責(zé)人在開工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對作業(yè)工人進行安全交底
B.開挖溝槽坑時,應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進行放坡或支撐防護
C.在開挖的溝槽坑邊沿lm以內(nèi)不許堆土或堆放物料
D.高邊坡開挖土方時,作業(yè)人員要戴安全帽
A.信用卡
B.接觸式磁卡
C.非接觸式IC卡
D.接觸式IC卡
A.指示標志
B.限速標志
C.禁令標志
D.分合流標志
A.頂推法或現(xiàn)澆法
B.預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法
C.預(yù)制拼裝法或頂推法
D.頂推法或轉(zhuǎn)體施工法
A.橋梁高度
B.橋梁建筑高度
C.橋梁容許建筑高度
D.橋梁凈空高度
A.滲井
B.急流槽
C.蒸發(fā)池
D.填石滲溝
最新試題
貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道,避險車道主要包括()。
施工安全風(fēng)險評估工作包括:①制定評估計劃,②開展風(fēng)險分析:③確定風(fēng)險等級:④選擇評估方法:⑥進行風(fēng)險估測,⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是().
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法,正確的是()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗實測項目中,屬于關(guān)鍵項目的是()。
編制公路項目標后預(yù)算時,應(yīng)列入專項費用的有()。
關(guān)于護欄施工技術(shù)要求的說法,正確的是()。
按礦料級配分類,OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于()
工程項目的“計劃成本偏差”等于()。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施的說法,正確的是()。