A、應(yīng)定時檢查有無任何異常情況并記入航海日志
B、若發(fā)現(xiàn)有危險貨物散漏、冒煙等應(yīng)及時處理
C、按規(guī)定懸掛或顯示信號
D、不受不利環(huán)境影響，可正常進出港
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A、N旗(一盞環(huán)照紅燈)
B、B旗(一盞環(huán)照紅燈)
C、Q旗(二盞環(huán)照紅燈)
D、A旗(二盞環(huán)照紅燈)
A、為了發(fā)生火災(zāi)時便于撲救，盡量將危險貨物裝于甲板上
B、甲板裝載時，不應(yīng)占露天甲板全部面積的1／2以上
C、應(yīng)與消防栓及測深管等保持一定距離，留出通道
D、遠離生活區(qū)和熱源，配備足夠數(shù)量且適宜的消防器材、急救藥物、防護用品等物資
A、一半以上
B、全部
C、三分之一
D、四分之一
A、主甲板
B、前甲板
C、艙內(nèi)
D、物料間
A、公安消防隊
B、海上消防艇
C、港務(wù)監(jiān)督部門
D、船方
最新試題
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時應(yīng)防止復(fù)燃。
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法先停油、停風，再使用泡沫將火撲滅。
在實行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨立自主、機智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動性。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計劃考慮的因素之一。
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時應(yīng)打開所有通風。
壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場所使用。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時，船舶發(fā)生危險。作為負責船員，你會選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系？（）
若采用橫向通風方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風的門窗。
下列哪一種情況嚴禁通風？（）
按規(guī)定當油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時，僅備手提式滅火器即可。