A.福萊特法中i，j小區(qū)間的分布交通量的增長(zhǎng)系數(shù)與整個(gè)規(guī)劃區(qū)域的其他交通小區(qū)的增長(zhǎng)系數(shù)無(wú)關(guān)
B.底特律法假設(shè)i，j小區(qū)間分布交通量的增長(zhǎng)系數(shù)與i小區(qū)出行產(chǎn)生量增長(zhǎng)系數(shù)和j小區(qū)出行吸引量增長(zhǎng)系數(shù)之積、出行生成量的增長(zhǎng)系數(shù)成正比
C.Furness法假設(shè)i，j小區(qū)間的分布交通量的增長(zhǎng)系數(shù)與i小區(qū)的產(chǎn)生增長(zhǎng)系數(shù)和j小區(qū)的吸引增長(zhǎng)系數(shù)都有關(guān)系
D.平均增長(zhǎng)率法較常增長(zhǎng)率法合理，是一種較常用的方法

A.集計(jì)模型的分析單元為小區(qū)，集計(jì)模型分析單元為個(gè)人
B.集計(jì)模型適用于小區(qū)層面預(yù)測(cè)，非集計(jì)模型適用于任意層面的預(yù)測(cè)
C.集計(jì)模型一般選用回歸分析等，非集計(jì)模型一般用極大似然估計(jì)來(lái)標(biāo)定參數(shù)
D.集計(jì)模型的因變量為不同小區(qū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，一般為連續(xù)數(shù)值，非集計(jì)模型自變量為個(gè)人選擇，為離散值

A.假定原單位在一定時(shí)間內(nèi)是不變的，可對(duì)未來(lái)年經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化的預(yù)測(cè)來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)年的出行產(chǎn)生量
B.假設(shè)的原單位情況不會(huì)受到出行者的自身變化（年齡、職業(yè)、汽車保有量等）而改變
C.在研究區(qū)域內(nèi)人們的出行受小區(qū)劃分的影響
D.原單位可通過(guò)研究區(qū)域的歷史或現(xiàn)狀數(shù)據(jù)推算出來(lái)，也可從其他類似地區(qū)移植

A.每種類型的家庭數(shù)量可根據(jù)相應(yīng)的家庭收入和家庭結(jié)構(gòu)等資料用數(shù)學(xué)分布方法來(lái)估計(jì)
B.收入和汽車擁有量是基本不變的
C.家庭規(guī)模的變化很小
D.在一定時(shí)間內(nèi)的出行率是不穩(wěn)定的，即認(rèn)為在同類型的家庭中，單位時(shí)間內(nèi)的出行率是不斷變化的

A.土地利用因素，包含居住用地，商業(yè)用地等
B.家庭收入
C.家庭就業(yè)人數(shù)
D.年齡性別